Gracias por la A2A
La ruta planificada del Titanic a través del Atlántico se componía de cuatro patas:
- Un corto recorrido de 55 millas desde Queenstown hasta Fastnet Light
- Una gran ruta circular desde la luz Fastnet hasta un punto en el Atlántico Norte llamada “The Corner” a 42 ° N, 47 ° W. (aprox. 1,620 millas, Titanic cubrió 1,622 durante esta parte de su viaje inaugural)
- Un rumbo en línea recta (recta) desde The Corner hasta un punto cerca del faro de Nantucket Shoals. (aprox. 1,023 millas)
- Una última línea de rumbo hacia la nave del canal Ambrose, que marcaba la entrada al puerto de Nueva York. (aprox. 193 millas)
La distancia total de esta ruta varió un poco dependiendo de qué tan bien el barco se mantuviera en su camino, que se vio afectado por cosas como el viento y la corriente, así como la precisión de la navegación de su tripulación. Suponiendo que no ocurriera nada catastrófico, la distancia total recorrida sería de unas 2,891 millas, más o menos. A 21 nudos, tomaría alrededor de 5 días y 18 horas para cubrir esa pista. Como he escrito en otras respuestas [1], creo que si Titanic no hubiera golpeado el iceberg y hubiera mantenido la velocidad que estaba haciendo el 14 de abril, habría promediado alrededor de 21.94 nudos durante todo el viaje y completado su paso en aproximadamente 5 días y 12 horas. Si bien Titanic y sus hermanas eran capaces de hacer alrededor de 24.5 nudos si se les permitía correr a toda velocidad en condiciones favorables, no parece que sus propietarios consideraran práctico manejar sus barcos tan duro durante todo un viaje. Al menos, no creo que Olympic haya mantenido velocidades tan altas durante más de 24 horas, y ella fue la única de las tres en completar un viaje transatlántico.
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Eso me lleva a “usar tecnología moderna”. Solo hay un barco haciendo cruces transatlánticos ahora. Ese barco es RMS Queen Mary 2.
Ella no es la nave más rápida, pero es más rápida que Titanic por un margen decente. A su velocidad de servicio de 30 nudos, podría hacer el mismo viaje que Titanic en 4 días y 30 minutos. Bastante impresionante, ¿eh?
Los transatlánticos más rápidos existieron en un momento, pero ya no están en servicio. Por lo tanto, depende de hasta qué punto desea estirar el término “tecnología de hoy”, supongo. El más rápido fue SS Estados Unidos .
Ella todavía tiene el récord de velocidad transatlántica en dirección oeste, cubriendo 2,906 millas en 3 días, 12 horas y 12 minutos para una velocidad promedio de 34.51 nudos. Ella ha mantenido este récord durante 65 años y no parece estar en peligro de perderlo.
Notas al pie
[1] La respuesta de Michael Kestner a ¿Cuántas millas más habría tenido que recorrer el Titanic para llegar a su destino si no hubiera alcanzado el iceberg?