El incidente con el Dr. Dao se debió a algo más que a United Airlines. Casi todas las líneas aéreas tienen políticas que requerirían que un pasajero sea desarmado por la fuerza en ciertas situaciones. El verdadero problema, y la razón por la que este incidente fue tan escandaloso, tiene mucho más que ver con el notoriamente desagradable Departamento de Policía de Aviación de Chicago, la agencia de aplicación de la ley que United recurrió para eliminar a alguien que estaba siendo un “pasajero perjudicial”. Si hubiera ocurrido lo mismo en un vuelo en tierra en O’Hare en cualquier otra aerolínea, habría sido probable un resultado similar.
La Policía de Aviación de Chicago es un trabajo desagradable. No forman parte del Departamento de Policía de Chicago, y hacen que el CPD (que, debo señalar, generalmente no es considerado por nadie como uno de los mejores ejemplos de la nación de cómo debe comportarse una fuerza policial) parece caballeros con una armadura brillante. A los oficiales de CAPD no se les permite portar armas de fuego , lo que les molesta: les hace sentir que en realidad no son policías. (Es probable que el Dr. Dao estaría muerto si a los oficiales de CAPD se les permitiera portar armas de fuego, así que tal vez sea algo bueno). Una buena fracción de los oficiales de CAPD son personas que han solicitado, pero fueron rechazadas por CPD, el Sheriff del Condado de Cook La policía (CCSP), o varios departamentos suburbanos, pero pudieron chillar según los estándares más bajos en CAPD. Y existe una clara falta de capacitación o de supervisión adecuada.
Los oficiales de CAPD son conocidos por todo tipo de comportamiento cuestionable; Por ejemplo, hubo una situación reciente en la que una mujer tuvo que luchar contra la Ciudad de Chicago por más de $ 108,000 en multas de estacionamiento porque su ex novio abandonó un automóvil que había registrado a su nombre sin su conocimiento en el estacionamiento de los empleados de O’Hare (donde ella no podía ir legalmente, pero él podía porque estaba empleado en el aeropuerto). CAPD procedió a emitir las citaciones de estacionamiento del vehículo 678 en el transcurso de dos años y medio, todo mientras se negaba a permitirle recuperar el vehículo o seguir la política de que un vehículo dejado abandonado durante un mes o más debe ser confiscado. (Tenga en cuenta que este vehículo fue abandonado dentro del perímetro asegurado . Pensaría que esto se consideraría una preocupación de seguridad, pero no, aparentemente no). Parece que la razón por la que esto sucedió fue doble: una, les dio a los oficiales una tarea fácil. forma de obtener un boleto para cumplir con sus cuotas de boleto (¿quedarse atrás? solo pegue un boleto en The Car) y dos, los oficiales lo estaban haciendo para ayudar al ex novio del propietario a fastidiar a su ex novia (los boletos de estacionamiento resultaron en ella fue demandada por la Ciudad y en su licencia de conducir suspendida). La falta de supervisión efectiva permitió que este esquema persistiera durante dos años y medio antes de que finalmente se detuviera (y eso requiere que la ex novia demande al Departamento de Aviación de la ciudad, que se supone que supervisa el CAPD, pero en realidad no lo hace) . Este es el tipo de corrupción menor que, lamentablemente, es endémica en el CAPD. Una vez más, no es que Chicago sea un modelo de gobierno limpio, pero el CAPD se destaca incluso en ese contexto bastante triste como un problema real. Y fueron los oficiales del CAPD los que brutalizaron al Dr. Dao, no a la tripulación del United. Esos mismos oficiales de CAPD estarán allí para sacar a la gente de cualquier vuelo que toque tierra en Chicago.
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