¿Por qué los vuelos en los Estados Unidos tienen números que comienzan con N como su número de identificación?

Creo que estás hablando de AVIONES y no VUELOS aquí, así que déjame explicarte.

En primer lugar, todos los aviones deben estar registrados, y normalmente estarían registrados en el país en el que se compraron. Al igual que los automóviles, debe haber una placa de matrícula o placa de registro. También habría un formato en esto.

Iría de la siguiente manera

EJEMPLO

N-172SP (X plano 10 número de plano 172 predeterminado)

N = País de registro (Estados Unidos)

172SP = ID de la aeronave

Por lo tanto, cada avión tiene una identificación, y nunca se repetirá.

En Singapur, sería como sigue

9V-SMA (A350–941)

9V = Singapur

S = Singapore Airlines O algunos aviones Silkair (en este caso, serían Singapore Airlines)

MA = ID de la aeronave (Habría otros como MD, que también es un A350–941)

Este sistema le permitiría registrar sistemáticamente la aeronave y permitir un seguimiento fácil.

Los números de vuelo no siempre comienzan con N. Generalmente, la aviación comercial utilizará un código de línea aérea para identificar el vuelo seguido de unos pocos números.

Lo que ha confundido con el número N como el número de vuelo es en realidad el número de cola o el número de registro de una aeronave.

En la Convención Internacional de Navegación Aérea celebrada en 1919, los Estados Unidos recibieron N para ser su designación de nacionalidad. [1]

Lea el enlace en las notas al pie de página en el sitio web de la FAA para obtener más información sobre cómo Estados Unidos terminó exigiendo a todos los aviones que vuelan en su espacio aéreo con un registro que comienza con la letra N.

Notas al pie

[1] Historia del número N de la aeronave

Cada país tiene un carácter específico para iniciar el identificador. Estados Unidos es N, Gran Bretaña tiene G, etc. Para obtener una lista completa de qué país tiene qué identificador, puede ver este sitio: Códigos / prefijos de país de registro de aeronaves