La forma más rápida de reducir el impacto negativo en las empresas de la comunidad es exigir que las personas con servicios de alquiler cumplan con las mismas leyes locales con respecto a las licencias comerciales, permisos de alojamiento público, autorización de zonificación para hoteles en zonas residenciales, seguro de responsabilidad civil que cubra invitados, personal de ubicación, permisos de ocupación de inspección de salud y edificios y todos los demás requisitos establecidos por las comunidades para negocios de alojamiento público, y el pago de impuestos sobre las ganancias como cualquier otro negocio.
Lo mismo ocurre con Uber, que requiere protección de licencias comerciales y seguro de responsabilidad civil que cubra a todos los clientes, y licencias apropiadas y clasificación de vehículos para empresas de transporte público. Esas protecciones se implementaron para abordar problemas y abusos reales hace años y no hay protecciones para el público. Debido al cabildeo de estas poderosas compañías, las comunidades están perdiendo la capacidad de regular los riesgos que enfrenta la comunidad. Trate a los conductores de Uber como cualquier otra compañía de transporte con las mismas inspecciones, licencias comerciales, niveles de capacitación y seguros. Estos esquemas se utilizan para una cosa, para eludir la voluntad de una comunidad para regular el riesgo para la comunidad. Están expulsando negocios legítimos de propiedad local, transfiriendo riqueza a unas pocas personas muy ricas a las que no les importa las comunidades que socavan y eliminan la base impositiva que se había utilizado en el pasado para contratar locales y apoyar servicios públicos como escuelas, policía y fuego. Cada vez que WalMart ingresa a una ciudad pequeña, se empobrece, las pequeñas empresas que pagan impuestos a nivel local y proporcionan empleos con salarios dignos, y que proporcionan experiencia en productos o servicios, todo desaparece, dejando a las comunidades en bancarrota teniendo que pagar los costos de bienestar de los empleados mal pagados de WalMart. Lo mismo con Uber y otros esquemas de regulación. Usé Uber varias veces y ni una sola vez el conductor sabía cómo llegar a ningún lado sino ir en círculos. Los conductores profesionales nunca estarían tan mal preparados o tendrían que poner en peligro el tráfico o el pasajero que se aproxima al enfocarse en una pequeña pantalla de iPhone en lugar de en la carretera.