¿Qué tan malo es un Jeep Wrangler para viajes y viajes largos?

Answer 1

Depende de qué Wrangler estés hablando.

Los Wranglers más antiguos, de 1987 a 1996, conocidos como YJ, reemplazaron al CJ7. Este es el primer Jeep oficialmente llamado “Wrangler” por la empresa matriz. Estos vinieron en un solo estilo de cuerpo, ofreciendo una distancia entre ejes corta, una postura más ancha y la misma suspensión de ballesta del CJ. Este fue el primer intento de hacer un Jeep manejable más diario. Conduce como un camión con una distancia entre ejes realmente corta; rebota de adelante hacia atrás y es bueno para viajes cortos.

La próxima generación de Wrangler (1997 a 2006) tuvo numerosos cambios significativos que hicieron del Wrangler un Jeep mucho más habitable y manejable para distancias más largas. Inicialmente venía solo en un formato de distancia entre ejes corta, pero la nueva suspensión de resorte helicoidal lo hacía infinitamente más cómodo para conducir en cualquier lugar. Todavía tenía una suspensión rígida, pero los muelles helicoidales mitigaban la cantidad de irregularidades de la carretera transferidas al trasero del conductor.

En 2004, Jeep presentó el Wrangler Unlimited, que, como el CJ-8 Scrambler y el CJ-6, tenía una distancia entre ejes más larga. Esto no solo le dio al Wrangler más pies cúbicos de capacidad de carga interior, sino que también ofreció al conductor y al pasajero un viaje más cómodo debido a la distancia entre ejes más larga. La distancia entre ejes más larga también hizo que el Jeep fuera una plataforma de remolque más estable, y la capacidad de remolque del Unlimited aumentó casi el doble de lo que ofrecía la Wrangler de corta distancia entre ejes. El Unlimited se ofreció solo en formato de dos puertas desde 2004 hasta 2006. Este es el más cómodo de los modelos TJ para conducir largas distancias.

En 2007, Jeep presentó el Wrangler JK completamente rediseñado, que viene con una distancia entre ejes más larga (2 pulgadas) en el modelo de dos puertas, y un nuevo modelo de 4 puertas que se monta en una distancia entre ejes de 116 pulgadas. Los nuevos Wranglers también son sustancialmente más anchos (3,4 pulgadas). Los nuevos Wranglers también se pueden pedir con espejos eléctricos, asientos con calefacción, cerraduras eléctricas y otras comodidades que, hasta este modelo, solo se encontraban en los automóviles de pasajeros. Estos nuevos modelos JK pueden, y son, manejados como conductores diarios y a largas distancias con comodidad.

Si tuviera que conducir un viaje largo en un Wrangler, mis opciones en orden de preferencia serían:

1. 2007+ Jeep Wrangler JK ilimitado con transmisión manual
2. 2007+ Jeep Wrangler JK con transmisión manual
3. 2004-2006 Jeep Wrangler TJ ilimitado con transmisión manual
4. 1997-2006 Jeep Wrangler TJ 4.0L con transmisión manual

Además de esos Wranglers en particular, probablemente recomendaría conducir otro vehículo en un viaje largo. Se puede hacer, pero no vas a estar tan cómodo.

Answer 2

Eso dependería del año de Wrangler y la distancia entre ejes. Digo esto porque conduje mi Wrangler suspendido de ballestas (más antiguo que 1997) a Florida desde Pensilvania y no era nada cómodo (ni esperaba que fuera). Dicho esto, los wranglers de 97 en adelante están suspendidos por muelles helicoidales. Las bobinas dan un paseo mucho más suave que las hojas. El otro problema es la distancia entre ejes. La corta distancia entre ejes se presta para una conducción más dura, ya que no tiene tiempo para gastar energía de impacto del vehículo entre golpear una protuberancia con el eje delantero y el eje trasero.

Otra cosa es el ruido. El wrangler tiene la aerodinámica de un granero. Por lo tanto, el ruido del viento será mucho más que otros todoterrenos. Especialmente si es una capota blanda.

Por lo tanto, para la comodidad de manejo, opte por la 4 ruedas, mayor distancia entre ejes “JKU” o “Ilimitado” desde 2007 hasta la actualidad. No espere la calidad de conducción de Cadillac, pero puede descubrir que la conducción es bastante agradable.

Cuando se trata de eso … jeep es sobre aventura. Especialmente el Wrangler. Y el ruido y el viaje no son un detective suficiente para que la gente no los compre en masa.

Answer 3

Estoy de acuerdo con la respuesta del Sr. Bell y encuentro que su información es completa. Me gustaría agregar algo de experiencia personal con un 2001 TJ Sahara, con transmisión manual. Hice varios viajes largos en ese automóvil, incluso desde el área de Nueva York hasta la frontera de Maine, Canadá y desde Nueva York hasta Carolina del Sur, y siempre encontré el Jeep divertido y versátil, especialmente fuera de la carretera (pasé mucho tiempo fuera de la carretera en playas de arena oceánica )
Por otro lado, descubrí que el Jeep no es tan divertido como un automóvil diario en la hora pico, pare y vaya al tráfico.

Estoy editando esta respuesta para agregar que acabo de elegir un nuevo para mí, el Wrangler Rubicon 2004 con un motor de 6 cilindros, transmisión manual y un techo blando. Espero usarlo tanto para viajes cortos como para viajes largos de vacaciones. Definitivamente voy a poder usar esto mucho fuera de la carretera y ahora que ya no vivo en el campo nevado, pasaré mucho más tiempo sin el techo y las puertas.

Estén atentos para las actualizaciones.

Answer 4

Puedo hablar personalmente por el Jeep Wrangler TJ, LJ, JK y mi conductor diario un YJ. He montado y conducido los modelos mencionados por una distancia decente.

En niveles de comodidad de mejor a peor:

Jeep Wrangler JKU (2007 – presente) – Los JKU o los Wranglers de 4 puertas te darán lo mejor en conducción y comodidad. Con su cuerpo pesado, muelles helicoidales y la distancia entre ejes más larga de todos los Wranglers. El JKU es el confort amigable.

Jeep Wrangler JK (2007 al presente) – La suspensión es más o menos la misma que la JKU. Pero, los JK son los modelos de 2 puertas con un peso mucho más ligero sobre todo el peso en vacío, lo que lo hará un poco más duro que el JKU. Todavía no es un mal viaje en absoluto.

Jeep Wrangler LJ (2004 – 2006) – Este modelo es el mismo que el TJ excepto por una distancia entre ejes un poco más larga. No es un 4 puertas como el JKU mencionado anteriormente. Aunque el LJ es la razón por la que se crearon los JKU. El TJ y el LJ fueron los primeros modelos en tener resortes helicoidales que vinieron de los Cherokees, lo que les dio un viaje mucho más suave que los modelos YJ de resortes de hoja. El acabado interior se actualizó de los YJ para proporcionar asientos más cómodos también. La distancia entre ejes más larga del LJ proporcionó más espacio de carga. La distancia entre ejes más larga agregó un poco más de peso, lo que generalmente hizo que la conducción fuera más suave. Pero, te puedo decir por experiencia, no es mucha diferencia que el TJ.

Jeep Wrangler TJ (1997 – 2006) – Ver el comentario para el LJ. Aunque el TJ tiene una distancia entre ejes un poco más corta que el LJ. La diferencia de viaje es marginal en el mejor de los casos.

Jeep Wrangler YJ (1987 – 1995). Dirección irregular y con baches, pero me encanta mi YJ !! El diseño más simplista de toda la línea Wrangler. Muy pocos sensores que se estropean en los modelos con inyección de combustible y los reemplazos son fáciles de cambiar y muy económicos. Los modelos 2.5 de 4 cilindros conducen y conducen peor que las versiones 4.0 de 6 cilindros en algunos factores. Usan los mismos muelles entre los dos modelos de motor. El pesado cilindro de 6 hace que el viaje sea más suave. Los modelos de 4 cilindros tienen un engranaje de transmisión final más pronunciado para compensar la falta de potencia del 2.5 cilindros 2.5. Este engranaje y la falta de potencia hacen que el poder de las 4 ardillas sea un poco más agitado para conducir.

He conducido mi YJ de 6 cilindros en viajes de 6 horas muchas veces. Conduzca diariamente a 70 millas de ida y vuelta al trabajo. Aquí está el truco … el mío ya no es stock. Entonces el viaje no es malo en absoluto. Agregue el hecho de que actualicé mis asientos lo hacen aún mejor.

Vea mi pequeño YJ en Power Addicts – FixJeeps.com – Jeep, consejos para automóviles y motocicletas.

Arrojar

Answer 5

No son terribles de ninguna manera, especialmente los modelos posteriores. Muchos Jeepers conducen cientos o miles de millas para realizar un viaje por carretera a un lugar especial. Empacan el Jeep lleno de suministros y ropa y parten por unos días en el camino antes de llegar al destino. Luego salen de la carretera por unos días y, si no hay nada roto, conducen a casa después.

No es un automóvil de lujo de ninguna manera, pero no hay nada de malo en llevar un Wrangler en un viaje largo.