¿Por qué las pantallas del panel de instrumentos en los aviones comerciales parpadean y parpadean en ciertos momentos?

Answer 1

El Sr. Javier Larroulet respondió correctamente la parte principal de la pregunta, pero podría haber otra razón. Si miraba las pantallas a través de un video pregrabado (por ejemplo, Youtube), la velocidad de fotogramas de la cámara podría estar ligeramente fuera de sincronización con la frecuencia de actualización de la pantalla.

Las cámaras de video funcionan al tomar fotos muy rápidamente, luego unirlas para hacer una imagen en movimiento. La velocidad a la que se toman las fotos se llama velocidad de fotogramas, y la velocidad de fotogramas más común es de 30 fotogramas por segundo (la cámara toma 30 fotos por segundo, luego las une para que cada 30 fotos = un segundo de video). Las pantallas LCD de los aviones también tienen una frecuencia de actualización, que es la cantidad de veces que actualizan los datos que muestran cada segundo. Las pantallas LCD en los planos se actualizan horizontalmente, lo que significa que la pantalla LCD actualizará la parte superior y luego barrerá el resto de la pantalla. A medida que la cámara de video toma una imagen (un cuadro), puede ocurrir justo cuando la pantalla LCD se actualiza, por lo que la pantalla aparecerá en blanco para ese cuadro. Es por eso que parpadea cuando la frecuencia de actualización de la pantalla no está sincronizada con la frecuencia de fotogramas de grabación de la cámara de video.

Answer 2

Es porque en ciertos momentos durante la operación de la aeronave, hay un cambio en la fuente de energía (o, más exactamente, el bus eléctrico) que alimenta las pantallas.

Los aviones tienen múltiples fuentes de energía. En términos generales, hay 1 generador en cada motor, más energía de la batería más una unidad de potencia auxiliar (APU). Si el bus eléctrico conectado a un generador falla y otro necesita hacerse cargo, habrá un breve pero notable “parpadeo” en las pantallas. Esto también sucede durante el arranque del motor, ya que la instrumentación estará funcionando con alimentación externa o de APU hasta que un motor esté funcionando y el generador se haga cargo.

Hay muchas otras razones. Un interruptor automático (sí, las aerolíneas sí tienen interruptores automáticos) puede saltar y el uso de energía cambiará de un autobús a otro. Otros pueden explicar esto mejor, pero esa es la imagen general

Answer 3

Una vez entendí que el sistema está haciendo esto durante los controles de vuelo.