Por el momento es lento: está bien para el correo electrónico y la navegación web, pero no mucho más.
Pero la industria de la aviación está trabajando en comunicaciones modulares integradas y la industria espacial está trabajando en satélites de órbita terrestre muy baja (VLEO) que serán muy livianos (aproximadamente 50 kg), muy rápidos y operarán en ‘constelaciones’ aproximadamente un tercio de La altura de los satélites convencionales.
Avances como este, más el advenimiento de Software Defined Radio, ofrecerán velocidades mucho más rápidas en los próximos años.
Uno de los desafíos es que los aviones de pasajeros tardan en adoptar nuevos sistemas de hardware porque, aparte de la gran cantidad de regulaciones, el hardware adicional agrega peso, ocupa espacio y usa más combustible.
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Por lo tanto, la idea que está impulsando la investigación actual es tener muchos menos bits de hardware de una sola función (idealmente solo un sistema) que se puede configurar y reconfigurar agregando (esencialmente) aplicaciones, tal como lo hace en una tableta. Las aplicaciones definirán la funcionalidad del hardware.
También hay mucha investigación sobre la combinación de múltiples antenas externas en una sola unidad multipropósito.
Para obtener más información, Google ‘HARNet’, ‘Thales’, ‘Comunicaciones modulares integradas’, ‘Instituto técnico aeroespacial’, ‘Cobham’, ‘Thales Alenia Space’ e ‘Inmarsat’.