¿Comprobar un vuelo una y otra vez sin reservarlo lo hace más costoso?

Answer 1

La tecnología está cambiando. Las aerolíneas “heredadas” como British Airways, Air India, Qantas, Kenya Airways tienen sistemas que no pueden hacer cambios inmediatos. Las tarifas se distribuyen por lotes no más de 6 veces al día.

Los llamados transportistas de bajo costo (easyJet, Ryanair) tienen diferentes sistemas que tienen más flexibilidad y, tal vez más al punto, solo venden sus propios vuelos. Las aerolíneas heredadas tienen acuerdos interlínea, lo que significa que la Aerolínea A tiene que saber cuánto cobrará la Aerolínea B por un vuelo de ida para poder cotizar un precio y vender un asiento. De ahí los sistemas basados ​​en lotes que usan.

Los operadores heredados tienen departamentos completos llenos de analistas de precios cuyo trabajo es maximizar los ingresos (no darle un asiento barato). Monitorean todo tipo de cosas, días festivos, festivales religiosos, convenciones, huelgas en ferrocarriles, todo tipo de cosas que pueden crear un aumento en la demanda.

También debe comprender cómo funcionan los sistemas de reservas heredados. Supongamos que volvemos a los días de las reservas telefónicas y veamos a dos agentes sentados uno al lado del otro. Al mismo tiempo, ambos preguntan a su sistema qué está disponible el 24 de diciembre desde Londres a París. Resulta que solo queda un asiento. La respuesta que ambos obtienen les muestra ese asiento. Uno de ellos reserva el asiento. Un milisegundo después, el otro reserva el asiento, excepto que su respuesta es que el vuelo ahora está lleno. En la web, esto significa que se le mostró el asiento, pero si alguien más reserva antes que usted de repente, se le informa que el asiento / tarifa ya no está disponible y tendrá que pagar una tarifa diferente (más alta). La aerolínea no está tratando de estafarte, es solo la forma en que funcionan los sistemas. Recuerde, estos son grandes mainframes que ejecutan un sistema operativo y un software que data de la década de 1960. Sí, se ha actualizado, pero eso es lo que subyace en todo.

Ahora busque – IATA NDC – que es la nueva tecnología promovida por IATA “Nueva capacidad de distribución”. Esto debería (todavía está en la prueba inicial) permitir a las aerolíneas hacer una oferta bastante diferente a solo un asiento / tarifa. Dado que algunas aerolíneas ahora cobran por el equipaje y las comidas, se le puede ofrecer un precio que incluye el equipaje y un descuento en las comidas compradas a bordo. Si les dice quién es usted antes de buscar (por ejemplo, iniciando sesión con su número de viajero frecuente) pueden ver su historial de viajes y hacer una oferta basada en eso; le dirán que eso es para hacerle una buena oferta, yo ‘ m un poco cínico, ya veremos.

Entonces, ¿las aerolíneas heredadas tienen la capacidad de rastrearlo hoy? En general no. ¿Lo harán? Si NDC funciona, sí.

Answer 2

Esta no es una respuesta simple de sí o no y depende completamente de la aerolínea y del medio de reserva que utilice.

Por lo tanto, pueden suceder varias cosas en el mundo de la tecnología. Una posibilidad es que usted o incluso muchas personas estén mirando un vuelo en particular, lo que indica una demanda de un asiento peculiar. Es posible que un agente de tickets utilice esta información como una señal para aumentar el precio.

Ahora, supongamos que un sitio web de venta de entradas no se da cuenta de una gran demanda en particular, pero en particular se da cuenta de que verifica constantemente el vuelo. En este caso, eso es una señal de que “estos asientos no tienen una gran demanda, tenemos un cliente potencial, pero aún no han comprado. Quizás ofrecerles algún tipo de trato los empujará a tomar la decisión de comprar”.

Y luego, están las aerolíneas que solo se preocupan por los asientos que ya se venden y los asientos aún disponibles. Este escenario solo se preocupa por las compras de boletos reales y estima la oferta y la demanda en función de eso.

Answer 3

Hace unos meses, intenté unir un itinerario con cierta aerolínea europea de bajo costo, solo para ver el precio final antes de consultar con la competencia. Escribí los datos sin reservar y procedí a la siguiente aerolínea. Menos de una hora después, se ofrecieron los mismos vuelos con la antigua aerolínea a un precio un 25% más alto. Evidentemente, algunos sistemas reconocen la demanda de las mismas personas y suponen que la persona REALMENTE quiere volar y el precio aumenta en el segundo intento. Por cierto, las fechas de salida fueron a mediados de una semana en marzo, lejos de cualquier temporada de vacaciones o verano …