Como experto en seguridad de la aviación, ¿ha mirado los diagramas de velocidad y los patrones de vuelo de los aviones en el 11 de septiembre? ¿Opinión?

Answer 1

No soy un experto en aviación, pero todo lo que estoy leyendo aquí es la opinión de “disparar desde la cadera” sin datos que lo respalden. El problema es que el primer avión viajaba a 500 mph y el segundo alrededor de 580 mph.

Me informan que estas velocidades cercanas al nivel del suelo exceden las clasificaciones del avión. El resultado será una vibración severa y una pérdida de capacidad de control.

Entonces las preguntas específicas son:

1. ¿Puede un piloto aficionado o cualquier piloto controlar el avión a esa velocidad, y el fabricante lo ha probado realmente?

2. Dada la potencia requerida para que un avión vuele a una velocidad dada es proporcional al cubo de su velocidad y proporcional a la densidad del aire, ¿es físicamente alcanzable alcanzar 580 kph al nivel del mar?

3. ¿Se han hecho pruebas reales para ver si las alas del avión se rompen o no?

4. ¿Cuál es la velocidad máxima real alcanzada por el fabricante a niveles bajos con sus pilotos de prueba?

Hasta que los resultados de las pruebas anteriores se presenten aquí, todo lo que tenemos es un montón de palabras vacías … ¡ambos lados!

¿Alguien puede ayudar?

Answer 2

En mi calidad de analista de aviación independiente, no estoy en condiciones de cuestionar una investigación oficial. Tampoco tengo tendencia a prestar demasiada atención a las especulaciones o teorías conspiratorias.

Todo el capítulo del 11 de septiembre, así como muchas otras catástrofes de esa magnitud, tienen un efecto excesivo para algunas personas con respecto a la comprensión de lo que sucedió. Esto puede generar dudas e incredulidad o un punto de vista en total oposición a cualquier pensamiento “convencional”. Noté que muchos “incrédulos” están eligiendo un pequeño detalle para demostrar que toda la historia debe ser falsificada. A menudo carecen de antecedentes profesionales o una teoría alternativa resistente.

Por favor, no tome mis comentarios como un insulto en su contra en persona. Ni siquiera estoy diciendo que eres parte de este grupo de personas, pero tu pregunta y el enlace al que te refieres apuntan en una dirección que no me siento cómodo de seguir.

Es por eso que no quiero ir más allá comentando este capítulo (cerrado) de manera especulativa.

Answer 3

Llamo BS “Pilotos para la Verdad 911”, por dos razones:

1. Afirman que sus miembros tienen una amplia experiencia en seguridad de la aviación, pero no enumeran a sus miembros y sus respectivas credenciales en ningún lugar de su sitio web. Sin esa información, es básicamente imposible verificar quiénes son y si saben de qué están hablando;
2. todo su material es videos, a la venta. Son una operación con fines de lucro. Las descripciones de texto de su material son señuelos, no resúmenes ejecutivos.

No me siento obligado a gastar mi dinero en ninguno de esos materiales. Tienen “sombrero de papel de aluminio” escrito sobre ellos mismos.

Answer 4

Todo es BS. ¿Exceso de velocidad? ¿Realmente crees que las personas que intentan destruir van a cumplir las limitaciones de velocidad certificadas por el fabricante? Trayectorias precisas, ¡sin sentido! Ya se ha explicado aquí en Quora que golpear un edificio es una de las cosas más fáciles que puedes hacer en un avión.

Answer 5

Esto es bastante ridículo. Míralo de esta manera, he disparado un arma varias veces en mi vida. De ninguna manera soy un experto o incluso un buen disparo, pero, dame el arma y un objetivo lo suficientemente grande y lo golpearé en alguna parte.

Ahora pídale a alguien que duplique el tiro. ¿Cuál es el criterio para el éxito? Si está golpeando en algún lugar en el mismo objetivo grande que tenía, no hay problema, prácticamente cualquiera podría hacerlo, sin embargo, si el criterio para “duplicar” es poner una bala en el mismo agujero que hice en el objetivo, entonces de alguna manera se me considera algún tipo de tirador porque llegué a ese punto pero los expertos no pueden.

Esa es la lógica utilizada aquí. Es ridículo.

Los objetivos eran grandes, no se movían y se identificaban fácilmente desde una gran distancia.

En lo que respecta a la velocidad máxima de los aviones, los aviones están construidos para hacer miles de despegues y aterrizajes y para tener 10s de miles de horas en el aire durante un período de décadas. Para obtener esa vida de ellos, debe seguir ciertas reglas sobre cómo se vuela el avión. Eso no significa que la aeronave se derrumbará si se empuja más allá de los límites. El video que supuestamente he visto que muestra que el avión se vendrá abajo a esas velocidades es de un 747, no un 757 o 767, que es lo que se usó en los ataques.

Un comentario final. Hay cientos de miles de personas familiarizadas con las características de vuelo de los aviones 757 y 767 y aún más que pueden identificar los tipos de las imágenes. ¿Realmente cree que algún otro tipo de aeronave podría realizar ataques en un clima perfecto, a plena luz del día, en 2 áreas muy pobladas que excedan las características de vuelo de la aeronave en cuestión y nadie se daría cuenta?