¿Por qué las aerolíneas cobran por el equipaje facturado pero no por el equipaje de mano?

Answer 1

Las maletas facturadas requieren mucha más infraestructura que los bolsos de mano. Por ejemplo:

• La infraestructura de rastreo para etiquetar las bolsas, rastrear bolsas perdidas, etc.
• Transportadores para llevarlos a la aeronave.
• Tractores para transferir bolsas durante las conexiones.
• Transportadores para llevarlos de vuelta al reclamo de equipaje.

Las bolsas perdidas / retrasadas también tienen que ser entregadas a sus dueños. Las reclamaciones deben ser tomadas, respondidas y resueltas.
Se podría argumentar que gran parte es un costo hundido, pero todavía hay una buena cantidad de costo incremental.
La administración de las tarifas de equipaje de mano también sería difícil. Eso solo podría retrasar el abordaje. (Lo cual es parte de la razón por la que no cobran por las maletas facturadas en el avión).
Las tarifas de las maletas facturadas son parte de la desagregación de los servicios que solían estar incluidos en el precio del boleto: servicios como el check-in en la acera, la comida y la venta de boletos por teléfono.
Las tarifas de equipaje documentado también permiten que las aerolíneas brinden valor a sus viajeros frecuentes al renunciar a las tarifas. También promueven sus tarjetas de crédito de marca compartida de esta manera. Si tiene un Delta AMEX o Chase CO MC, no se cobran algunos cargos por equipaje documentado.

Answer 2

Esto fue solo en las noticias. Recientemente, Spirit Airlines propuso cobrar por el equipaje de mano y recibió una gran cantidad de indignación pública, y la oportunidad de una exaltación legislativa:

http://www.businessweek.com/news …

Lo que, por supuesto, trajo a varias otras aerolíneas a la refriega, todas jurando solemnemente que no hay nuevos cargos de equipaje de mano:

http://www.sevensidedcube.net/wo…

Entonces, una respuesta simple a su pregunta de por qué las aerolíneas no cobran por el equipaje de mano es que nosotros, como consumidores, lo hemos exigido 🙂

Todo esto es una especie de farsa. Si se aprueba alguna legislación, debería ser proporcionar medios para que el cliente sepa exactamente lo que va a pagar cuando compre su boleto, que creo que es lo que está obteniendo. Si sitios como Expedia pudieran permitir a los usuarios ordenar por precio real y final, nadie se sorprendería ni molestaría.

Answer 3

Una de las cosas que aún no se mencionan es el costo del equipaje perdido, dañado o robado más allá de las reclamaciones (las aerolíneas pueden y lo tienen en cuenta en el precio de su boleto). Cuando su maleta no llega, la respuesta típica es “¡Delta perdió mi equipaje!” El problema es que Delta probablemente no tiene control sobre la calidad del manejo del equipaje. Una aerolínea puede emplear sus propios manipuladores de equipaje en su aeropuerto “local” o si arrienda una terminal completa, pero los manipuladores de equipaje pueden ser empleados por el aeropuerto o por aerolíneas asociadas. Los inspectores de la TSA también son notorios por el robo de equipaje.

El cliente típico culpará a la aerolínea y probablemente evitará volver a volar con esa aerolínea (especialmente si es la segunda vez que ocurre un incidente de equipaje con la misma aerolínea). Esto realmente disminuye el LTV de un cliente de una aerolínea, especialmente si anteriormente era parte del programa de viajero frecuente de esa aerolínea.