Afortunadamente para nosotros, las buenas personas en el USBTS compilan este tipo de datos, y si uno tiene el tiempo, puede analizar retrasos relativos en Atlanta y otros aeropuertos de EE. UU. O puede dejar que la buena gente de Wanderbat lo haga por usted.
Atlanta está en una forma bastante decente: el promedio nacional es ~ 15% de los vuelos demorados 15 minutos o más, con Atlanta en 17%. Baltimore, Chicago, Nueva York, Miami, Dallas, Las Vegas, Houston, etc., todos son significativamente más altos con más del 20%. Los principales centros de operaciones de United: Denver, Newark, Dulles, Houston tienen un 19,9% o más.
El modelo de cubo y radio da y quita. Si vuela Delta a Atlanta y las cosas se ponen feas, simplemente hay más opciones, tanto para usted como para la aerolínea. Hay opciones de ruta muy bien establecidas en caso de mal tiempo, los aviones y la tripulación pueden intercambiarse según sea necesario (léase: como económicamente ventajoso para la aerolínea), los servicios de apoyo en tierra son mejores, los planes de recuperación se practican con mayor frecuencia, etc. Pero, por supuesto. , también hay pocos aviones que pueden caber en el mismo espacio aéreo al mismo tiempo, y un cierre puede reverberar a través de la red.
Dicho esto, ya que pocas aerolíneas utilizan punto a punto, los centros son una realidad. “Pero, ¿qué pasa con el suroeste?” tu dices. Más del 70% de las salidas diarias desde Baltimore se realizan en Southwest: BWI tiene más de 600 vuelos diarios. Chicago Midway, Dallas Love, Las Vegas, etc. Sí Southwest hace más punto a punto que muchos, pero también se ha dado cuenta de las ventajas de lanzar en un centro o dos.
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En pocas palabras: todos tenemos nuestras historias de terror, nuestros ‘aeropuertos de mala suerte’, nuestra ruta para evitar a toda costa. Pero volar Delta a Atlanta tiene menos riesgo de retraso que muchos / la mayoría de los principales destinos de EE. UU.