En general, la mayoría de las aerolíneas tomarán una ruta u otra sin desviarse. Esto se debe a que una aerolínea no puede volar a donde quieran: las autoridades aéreas han establecido rutas y rutas aéreas estándar (al igual que un automóvil solo conduce en carreteras) y los aeropuertos tienen rutas de llegada de terminal estándar (STAR) y salidas de instrumentos estándar (SID). En general, la Computadora de gestión de vuelo (FMC) tiene todo esto almacenado en el último AIRAC (Control y regulación de la información aeronáutica), generalmente publicado aproximadamente una vez al mes.
Este es un plan de vuelo estándar de ORBI (Bagdad) a OMDB (Dubai) desde mi aerolínea virtual para la que vuelo en simuladores de vuelo, en este caso un vuelo de Emirates:
ORBI / 33R DCT NOLDO UP975 SESRA M677 RABAP UM677 DEGSO M677 DESDI DESD7B OMDB / 12R
ORBI / 33R muestra la pista desde la que partir, DCT significa directo a NOLDO (un punto de referencia), y cada grupo sucesivo de dos puntos de datos muestra qué carretera o vía aérea tomar para la siguiente intersección, nombrada.
P.ej. NOLDO UP975 SESRA significa tomar UP975 desde el punto de referencia NOLDO al punto de referencia SESRA.
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El último punto DESD7B es la ESTRELLA que conduce al ILS (Instrument Landing System) donde el piloto automático puede aterrizar automáticamente el avión, o donde el piloto puede alinearse con la pista si es necesario. En realidad, el STAR será una serie de puntos de referencia en un punto a punto donde el avión debería volar.