Para las principales líneas de cruceros, la tarifa inicial del boleto es una especie de líder en pérdidas. Royal Caribbean y Carnival generan aproximadamente el 70% de los ingresos de la venta de entradas y el 30% restante de los gastos auxiliares y a bordo (bares, casinos, tiendas libres de impuestos, cenas con tarifas extra, excursiones en tierra, etc.). No estoy seguro de cuál es el desglose entre los diferentes tipos de ingresos auxiliares, pero sí sé que crucero a crucero, puede variar drásticamente. Por ejemplo, un crucero de tres noches de fin de semana fuera del sur de Florida probablemente tendrá un alto gasto en bares y casinos. Un crucero por el Mediterráneo de 12 noches probablemente tendrá un mayor gasto en excursiones en tierra y paquetes de vuelo / hotel y un menor gasto en bares y casinos (por día).
El resultado principal de esta estructura de ingresos es que las principales líneas de cruceros dependen del gasto auxiliar (también llamado gasto a bordo) para obtener rentabilidad. ¿Alguna vez se preguntó por qué los cruceros se detienen en la mayoría de los puertos solo durante el día y salen alrededor de la hora de la cena? Durante el día, las personas gastan más dinero en excursiones en tierra de lo que podrían gastar en actividades a bordo. Sin embargo, alrededor de la hora de la cena, los barcos generalmente salen del puerto y navegan hacia aguas internacionales. Después de la cena, se abren los casinos, bares y tiendas libres de impuestos, listos para servir a su público cautivo. Si un barco permanecía en el puerto durante la noche, los casinos y las tiendas no podían abrir y los pasajeros podían pasar el tiempo de fiesta (y por lo tanto comprar bebidas) en tierra, en lugar de a bordo.
Para continuar proporcionando tarifas ridículamente bajas (en relación con el valor proporcionado), las principales líneas de cruceros requieren ingresos adicionales, y se presentan en forma de gastos a bordo. Esta es una de las principales razones por las que los barcos del mercado masivo pasan tan poco tiempo en el puerto (solo el tiempo suficiente para excursiones en tierra) y por qué siempre se siente como si te estuvieran vendiendo algo a bordo.
Las líneas de cruceros de lujo, por otro lado, hacen la mayor parte de su dinero por adelantado. Como resultado, pueden pasar más tiempo en el puerto y no confiar en venderle cosas una vez que esté en el barco para ser rentable.
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