Era un avión, por lo que no era un lugar estático. Pero teniendo en cuenta su tamaño, bueno … La Fuerza Aérea Francesa tiene un avión de carga, un Transall C-160, que sirve como un relé de antena móvil para nuestros submarinos nucleares. Dentro del compartimento de carga hay un cable muy largo con un cono (creo) al final. Se despliega en vuelo, y el avión vuela en círculos, mientras las comunicaciones suben desde los submarinos hasta la antena, y luego en algún lugar (en Bretaña, supongo), y de regreso. Cuando termina la conversación, el cable vuelve a entrar y el avión vuela de regreso a la base. Estas misiones fueron llamadas, en aquel entonces, Lucifer. Por qué, no tengo idea. Eran misiones secretas, por supuesto, pero los tipos todavía tenían que presentar un plan de vuelo. Y despegar. Y tierra. Por la noche, por supuesto.
Un par de veces, durante mi tiempo en la Fuerza Aérea, conocí una misión de Lucifer y vi el avión, casi lo suficientemente cerca como para tocarlo.
La razón por la que usan (d) este avión es porque la Fuerza Aérea posee un montón de ellos. Mucho. Entonces, un C-160 es / fue tan notable como una importación japonesa en California. Mientras que podrían haber usado, por ejemplo, un C-130 de la misma base, mucho más espacioso y mejor que el Transall, pero desde entonces la Fuerza Aérea solo tenía un escuadrón Hércules, ejem, eso habría hecho que el Lucifer fuera mucho más perceptible.
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