No, la rotación de la tierra no se tiene en cuenta al trazar la navegación de larga distancia. El sistema de navegación de la aeronave hace el trabajo. El sistema de navegación inercial tiene corrección para la fuerza de Coriolis, que se hace evidente cuando la rotación de la tierra se convierte en un factor significativo. Consulte http://www.dvandom.com/coriolis/…. La fuerza de Coriolis se puede entender muy bien en https://en.m.wikipedia.org/wiki/…. El mismo efecto también se compensa en artillería de largo alcance, misiles y disparos.
Una analogía interesante que escuché ayer. Imagine saltar de un punto en el ecuador, digamos A, a otro punto exactamente al norte en 30 grados de latitud norte, digamos B. ¿Dónde terminaría? Bastante fuera del destino, curiosamente. Te movías con una velocidad de aproximadamente 900 nudos en el ecuador en virtud de la rotación de la tierra. Sin embargo, su destino previsto se movía a solo unos 450 nudos. Entonces, mientras estaba en el aire, a través del proceso de su salto, el punto donde pretendía llegar, B no pudo alcanzar el punto de su aterrizaje. Ahora aplique esta lógica a un avión, y ahí está su respuesta.