La forma en que una aerolínea maneja a un pasajero enfermo en pleno vuelo tiene poco que ver con el fuselaje y más con el protocolo interno de la aerolínea.
para el que solía trabajar;
1.- Si el caso fue evidentemente una situación de peligro inmediato para la vida (evaluado por la tripulación de cabina … reciben entrenamiento básico de soporte vital), avise a los muchachos en la cabina de vuelo. La tripulación de vuelo informa al ATC, declara la emergencia y solicita una desviación al aeropuerto adecuado más cercano con servicios de emergencia.
2.- Si no está seguro de cuán peligrosa es la situación, trate de encontrar un médico a bordo que pueda evaluar la condición del pasajero. Esto generalmente se hizo a través del sistema de megafonía. Si un médico, u otro profesional de la salud, estuviera disponible, evaluaría los síntomas y las molestias del pasajero, trataría de brindar atención básica con el botiquín de primeros auxilios a bordo y determinaría si el pasajero necesita atención médica inmediata o no. Esa llamada, en coordinación con la cubierta de vuelo, determina si la aeronave sigue volando hacia el destino, regresa al aeropuerto de salida o se desvía al adecuado más cercano.
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3.- Si no hay un médico a bordo, la tripulación de vuelo se comunicaría con la tripulación médica de la aerolínea en tierra (de guardia las 24 horas, los 7 días de la semana) para transmitir todos los síntomas y dejar que el tipo en tierra tome la decisión de qué hacer, incluido el uso del botiquín de primeros auxilios y una posible desviación.
He estado en muchos vuelos donde la tripulación ha hecho la solicitud de un médico a través del sistema de megafonía. La mayoría de las veces, nada más grave que un pasajero que se siente mal debido a la falta de movimiento, presión arterial alta o baja, sinusitis o algo así (síntomas muy “normales” al navegar a 41,000 pies). No hace mucho, 3 horas en un vuelo de 10 horas, la cubierta de vuelo anunció que necesitábamos hacer una parada rápida en el camino para descargar a un pasajero enfermo que necesitaba atención médica rápida. Esto agregó un par de horas al viaje total (entre el descenso, la descarga, el papeleo, el reabastecimiento de combustible y el regreso al crucero). Afortunadamente, aterrizamos en un aeropuerto donde la aerolínea tuvo una gran operación, por lo que tuvimos menos demoras … un amigo una vez tuvo que aterrizar en un aeropuerto donde la aerolínea con la que volaba no tenía operación, y fue mucho más problema