¿Por qué las habitaciones TRACON (aproximación por radar terminal) están oscuras, mientras que las salas de control de tráfico aéreo del área parecen estar iluminadas en la mayoría de las imágenes?

Answer 1

Como han dicho otros, se basa en la historia y la progresión técnica de las pantallas de radar. Las pantallas antiguas (incluso en los centros) no eran pantallas de CRT o de video, eran pantallas de radar “en vivo” reales, que son difíciles o imposibles de ver con luz directa. Los centros también solían estar oscuros, pero cuando las pantallas más nuevas reemplazaban a las antiguas, se podían ver con iluminación normal. Por sus propios motivos, los centros parecían adoptar rápidamente una iluminación “normal” en sus áreas de trabajo.

La mayoría de los TRACON ahora también tienen pantallas más nuevas. Sin embargo, han sido más lentos para adoptar una iluminación “normal”. Además, las pantallas TRACON no son tan amigables con la luz directa como las pantallas centrales. El último gran TRACON en el que trabajé no era oscuro, pero usaba una iluminación relativamente tenue en las áreas de trabajo. Podrías ver bastante bien cualquier cosa excepto leer un libro. Cada TRACON establece sus propios niveles de iluminación, según la gestión o la preferencia mayoritaria.

Answer 2

Es más o menos un hábito basado en la historia pasada. En los viejos tiempos, las pantallas de radar de control de aproximación eran en realidad “ámbitos”, abreviatura de osciloscopio, un tipo de pantalla de vector CRT. No eran muy brillantes, por lo que era necesaria una habitación oscura. En los centros, incluso cuando subí a bordo a principios de los 90, teníamos pantallas digitalizadas, todavía CRT, pero mucho, mucho más brillantes. Estoy seguro de que un técnico podría discutir conmigo sobre todo esto, pero así es como lo entiendo. Ahora todo el mundo está usando monitores LCD como pantallas, por lo que, dependiendo del resplandor, como dijo Sean, no hay nada que evite que las luces sean tan brillantes como lo permitan las preferencias. En la FAA, los niveles de iluminación se negocian entre el sindicato y la gerencia.

Personalmente, descubrí que hay algo que decir para trabajar en una habitación oscura. Le agrega una cierta “seriedad”. No es que las cosas no sean serias en el centro, pero definitivamente es un sentimiento diferente.

Answer 3

Depende de la tecnología de visualización en uso.
Lo que ves en uso en esas imágenes suele ser tecnología muy antigua en habitaciones muy antiguas (con tecnología de iluminación antigua). Las pantallas modernas y la tecnología de iluminación moderna no requieren salas oscuras: las relaciones de contraste, los revestimientos antirreflectantes y los diseños de iluminación difusos en lugar de las bombillas de foco de estilo antiguo mitigan la necesidad de oscuridad.

Answer 4

En parte por diferentes equipos y en parte por tradición. Supuestamente, nuestro nuevo equipo en el TRACON está hecho para que podamos tener las luces encendidas, pero crea un resplandor que no puede ver nada.

Answer 5

No hay una razón especial por la cual el control de la terminal deba iluminarse de manera diferente que el control de área o de control. Los dos a menudo se alojan en la misma habitación con las mismas luces. Las habitaciones en sí tienden a ser más tenues para evitar el deslumbramiento y las conversaciones paralelas.

Las torres son bastante brillantes debido a las ventanas de 12 pies + en todos los lados.