¿Cuál es el horario de trabajo típico para un piloto y / o auxiliar de vuelo?

Answer 1

Antes era un asistente de vuelo para mi aerolínea nacional y ahora estoy trabajando para la falda roja.

Ambas aerolíneas básicamente ejecutan el mismo procedimiento; publican una lista mensual para cada tripulación.

Por lo general, unos días antes o después del día de pago. Depende.

Nos asignan listas mensuales para que podamos planificar nuestra vida de acuerdo con la lista.

Podemos solicitar días de descanso, pero tiene que ser a través del portal de la tripulación y debe ser un mes antes de la lista publicada (máximo de solo 3 días libres consecutivos; cualquier otra cosa que tenga que solicitar es permiso y está sujeto a la disponibilidad de la tripulación en ese día en particular).

Las vacaciones anuales generalmente se deben aplicar al menos 2 meses antes y una vez que se aprueben, se reflejarán en la lista de inmediato. Digamos que desea estar de vacaciones para abril, debe hacerlo en febrero. Una vez que se apruebe (generalmente dentro de 2 semanas) , se reflejará en su lista incluso si la lista para ese mes aún no se ha publicado.

También puede solicitar ciertos destinos a los que desea volar mediante una oferta. O puede hacerlo enviando un correo electrónico al departamento de listas. Si presenta una solicitud, la toman nota y ven en qué lista pueden ubicarla. A veces lleva meses, si tiene suerte, estará en la próxima lista publicada.

Si desea cambiar sus tareas de vuelo, puede hacerlo intercambiando con otro colega. Mi última compañía requiere que cambies 7 días antes de los cambios, si es válido (eso significa que tienes suficiente hora de descanso antes y después de los cambios de vuelo), entonces será aprobado e inmediatamente reflejado en la lista. Este intercambio mutuo debe ser acordado por ambas partes.

Mi compañía actual requiere que lo haga un mínimo de 48 horas. Por lo tanto, la mayoría de la tripulación cambiará la lista una vez que se publique para encontrar el mejor patrón con el que puedan intercambiar.

En cuanto a la hora de descanso mínima, digamos que su vuelo está retrasado y que no es legal operar los vuelos programados reflejados en su lista para el día siguiente, lo eliminarán, lo pondrán en espera o se le asignará un vuelo con inicio de sesión posterior para adaptarse al nuevo período mínimo de descanso.

Algunos días lo pondrán en espera; Hay dos tipos: espera en casa o espera en el aeropuerto.

El modo de espera en el hogar es donde asignaron un período de tiempo ( generalmente 8 horas) en el que pueden activarlo para vuelos dentro de este período. Se le dará 2 horas antes de registrarse o 3 horas antes de la salida para prepararse y trasladarse al aeropuerto.

Si está en espera en el aeropuerto, eso significa que debe estar en el aeropuerto a una hora determinada y, por lo general, dura 4 horas. Debe iniciar sesión y verificar su lista para ver si hay algún cambio. Si no hay ninguno, aún se espera que esté cerca del aeropuerto. Si tienen la necesidad de que usted opere un vuelo, se le dará una llamada y deberá dirigirse a la aeronave de inmediato (por lo general, para la tripulación que tiene que renunciar debido a muchas razones; generalmente involucra un caso de emergencia, problemas de salud o límite de tiempo de vuelo de ráfaga) o unirse a la sesión informativa previa al vuelo de inmediato (para casos de MIA en los que la tripulación no se presentó a los vuelos).

Eso es todo, más o menos.

Nuralia Mazlan

Answer 2

Soy asistente de vuelo de una importante aerolínea de EE. UU. No puedo responder por los pilotos, pero puedo responder por los asistentes de vuelo en mi aerolínea.

Si eres nuevo, tu horario de trabajo típico es algo caótico. Estás en el estado de “Reserva”. Eso significa que usted está al capricho de la empresa. Se le da un horario de “días en” y “días de descanso”, y en algunos casos, incluso eso puede cambiarse repentinamente sin previo aviso.

Es difícil planificar su vida porque nunca está seguro de cuándo trabajará o adónde irá. Es posible que lo llamen con tan solo 2 o 3 horas de anticipación para llegar al trabajo, o puede sentarse durante días sin hacer absolutamente nada, sin embargo, debe estar preparado para saltar en la primera llamada telefónica y llegar al aeropuerto, en uniforme con bolsas empacadas, listas para volar.

A veces, debe “sentarse en espera”. En ese caso, debe esperar en el aeropuerto, en caso de que alguien no se presente a trabajar. Planear eso es difícil porque debes estar preparado para cualquier cosa, especialmente en invierno. Podría ser enviado a Cancún, México, donde el clima es agradable y cálido. O bien, ¡podría ser enviado a Chicago en medio de una congelación profunda! ¡Imagínese tratando de empacar para esas circunstancias!

¡En esta industria, la antigüedad lo es todo! Si ha tenido su trabajo durante años, tiene mucho, mucho más control sobre su horario. Puedes elegir cuándo y dónde quieres volar. ¡Usted controla su tiempo libre y su vida es mucho más fácil de planificar! Cuanta más antigüedad tenga, más control tendrá.

Con la antigüedad viene las opciones. Los horarios se otorgan según el orden de antigüedad. A los asistentes de vuelo se les presentan los horarios de los vuelos cada mes, y nosotros elegimos, en orden de antigüedad, los horarios en los que queremos trabajar. Para algunos, su prioridad es pasar tiempo con la familia, por lo que pueden elegir un horario que les brinde mucho tiempo libre, o con “turnos” que los lleven a casa todas las noches. (Un “turno” es un horario en el que uno vuela a un destino y regresa todo el mismo día).

Para otros, el destino puede ser importante, por lo que pueden elegir un horario con escalas en un clima cálido como Florida o el Caribe. Incluso otros pueden tener amigos o familiares que viven en, por ejemplo, Roma, por lo que pueden elegir un horario que incluya escalas en Roma. Algunos prefieren viajar solo en vuelos internacionales y otros solo nacionales. A algunos les gustan las escalas largas para poder descansar en la playa, ir de compras o explorar la cultura, mientras que otros quieren escalas cortas para poder pasar más tiempo en casa. Las preferencias (y sus razones) son tan variadas como la población de los asistentes de vuelo, y en mi aerolínea, generalmente hay una gran variedad de opciones disponibles.

La mayoría de los asistentes de vuelo trabajan entre 9 y 22 días cada mes, de nuevo dependiendo de las preferencias personales y la antigüedad. Nuestros destinos de vuelo son tan variados como las personas que los trabajan. Algunos, como yo, prefieren una gran variedad. ¡Prospero en la diversidad, y me aburro fácilmente yendo siempre al mismo lugar! Así que opto por volar un horario que lo “mezcla todo”. Un día puedo ir a Singapur, unos días después, a San Diego, y luego a Estambul. Otros prefieren volar solo en un destino, y pueden elegir Chicago, Illinois o Sydney, Australia, para cada viaje.

Answer 3

No estoy seguro de creer que hay una lista “típica”. Las tripulaciones de British Airways en Europa a menudo trabajan una rotación de 3 o 4 días con 3–4 vuelos cada día y cada día bien puede terminar fuera de casa en un hotel. Sin embargo, la tripulación de larga distancia hará ejercicio un día, pasará una noche (tal vez 2) en el destino y luego regresará (recuerde, aunque digo “un día”, muchos vuelos de larga distancia son de un día para otro.

Las aerolíneas de bajo costo en Europa, como Ryanair y easyJet, operarán entre 4 y 6 sectores por día y pasarán la mayoría de las noches en casa.

También debe tener en cuenta los acuerdos sindicales y las leyes laborales locales que limitan el número de sectores u horas de trabajo de la tripulación y cuántas horas deben tener libres para recuperarse entre vuelos.

En los EE. UU., El horario de trabajo de alguien en una aerolínea “principal” frente a sus colegas “regionales” puede ser muy, muy diferente en gran medida porque los equipos principales están sindicalizados y los regionales (que aún vuelan utilizando un número de vuelo de la aerolínea principal) no.

Answer 4

Aquí hay una muestra de una lista de la tripulación de cabina de Qatar Airways, que le da una idea de cómo se vería parte de su horario de trabajo:

Fuente: Equipo de cabina de Qatar Airways