¿Por qué las aerolíneas son muy estrictas con el peso del equipaje pero no con el peso de una persona?

Answer 1

De una manera indirecta, las aerolíneas cobran por peso. Simplemente cobran a todos por igual. La publicación de Emily a continuación ilustra por qué no pueden preguntar a las personas. Las personas son tan sensibles con respecto a su peso que incluso preguntar sobre él puede ser desagradable y mucho menos cargar de manera diferente.

Aún así, un avión tiene un límite de peso. Todo lo demás que sube a un avión se pesa y calcula antes de que despegue el avión. ¿Pero qué hay de la gente?

Resulta que la FAA tiene una respuesta: usted usa un “promedio” preestablecido basado en el género en su manifiesto de pasajero. Hay diferentes números para usar según la cantidad de asientos que tenga su avión. Cuanto menos tenga, más conservador tendrá que ser.

La gente se ha vuelto más pesada en promedio a lo largo de los años y esto no ha escapado al aviso de la FAA. En varias ocasiones se han aumentado las estimaciones de peso.

Estos aumentos estimados tienen un efecto en la industria: más peso de los pasajeros (incluso estimado) significa menos peso restante para combustible o carga (es decir, equipaje). Eso probablemente aumente los costos, pero las aerolíneas pasarán esos costos a todos en lugar de específicamente a aquellos que son más pesados.

En algunos casos, las aerolíneas necesitan cobrar a los pasajeros por un segundo asiento. Las normas de seguridad requieren que los apoyabrazos puedan bajar, que los cinturones de seguridad deben abrocharse, etc. Al igual que con las restricciones de peso, las aerolíneas hacen todo lo posible para navegar por este tema delicado, pero aparece.

Sin embargo, para aviones muy pequeños, todavía necesitamos pesos de cada pasajero. Simplemente no hay suficientes asientos para que funcione en promedio. Sabiendo que hay Emily por ahí que puede enojarse mucho con la mención, es importante que los pilotos lo entiendan. Dicho esto, los pilotos también saben que despegar sobre el peso bruto máximo es muy peligroso. Por lo tanto, es nuestro trabajo preguntar, pero tratamos de preguntar cortés y discretamente.

Answer 2

El peso impulsa la cantidad de combustible que necesita una aeronave para un vuelo y, en algunas circunstancias, como aeropuertos de larga distancia o gran altitud, los pasajeros y / o la carga deben descargarse para que se pueda transportar suficiente combustible para el vuelo o la aeronave pueda tomar con éxito fuera dentro de las limitaciones del aeródromo.

Además, como otros han publicado, el equipaje debe cargarse a mano para aviones más pequeños. Imagine pasar un turno de 8 horas cargando bolsas de 50 lb (22.7 kg) dentro y fuera de las bodegas de carga. ¡Estarás en buena forma!

En un mundo ideal, una parte del costo de su boleto se basará únicamente en el peso combinado de usted y su equipaje. Desafortunadamente, las personas son a) sensibles a la discusión o revelan su peso yb) no les gusta que se les cobre por algo que está fuera de su control (dejando de lado la obesidad, ¿es justo acusar a una persona baja y delgada de menos que una persona muy alta? con una gran estructura esquelética?) La única excepción que conozco es con aviones de pasajeros más pequeños que son más sensibles al peso que los grandes aviones. En este caso, todo se pesa, debido a este vuelo y otros: Air Midwest Flight 5481 – Wikipedi

Entonces, para evitar los problemas de corrección política, las aerolíneas usan un peso estándar basado solo en el género del pasajero (los hombres, como regla general, tienen más masa corporal que las mujeres) y limitan el peso del equipaje. Incluso entonces, por el servicio al cliente y para evitar escenas en las puertas de embarque, no siempre hacen cumplir las reglas de transporte sobre dimensiones y peso. Si usted (y no la azafata) puede levantarlo hacia el compartimiento superior, vuela. Por supuesto, muchas veces están demasiado ocupados para preocuparse y para un viajero inteligente, de todos modos es fácil eludir las reglas.

Answer 3

Porque hay personal de la aerolínea que debe levantar y transportar todas las maletas a la aeronave, y luego tratar de organizar el equipaje pesado dentro del compartimiento de equipaje de la aeronave. Entonces lo contrario es cierto después de aterrizar en el aeropuerto de destino.

Levantar todas las maletas de estos pasajeros es bastante difícil y agotador sin tener que encontrar uno que exceda los límites de peso de la aerolínea. Los problemas de espalda no son infrecuentes con los manipuladores de equipaje, y necesitan cierta protección contra maletas muy pesadas y con sobrepeso. Es por eso que se aplican etiquetas de “sobrepeso” al equipaje para advertirles antes de que intenten levantarlos.

Además, los manipuladores de equipaje, afortunadamente, no tienen que levantar y guardar pasajeros excesivamente pesados ​​en el compartimiento de equipaje como deben hacer con sus maletas pesadas, por lo que no hay ningún cargo adicional para las personas demasiado bien alimentadas.

Answer 4

El peso de una persona es tan importante como el peso de su equipaje. Sin embargo, es políticamente inaceptable que una aerolínea le pregunte a una persona su peso o que realmente lo pese, por lo que las aerolíneas simplemente resuelven este problema. La FAA y otras organizaciones reguladoras de aviación ayudan mediante el establecimiento de pesos “promedio” que las aerolíneas pueden usar en sus cálculos.

Si el sistema fuera completamente justo, la aerolínea haría que los pasajeros se pararan en una báscula con todo su equipaje y el precio de cada pasajero se ajustaría en función de ese peso total.

Answer 5

Tengo que estar de acuerdo con “Emily” en esto. En los Estados Unidos, si las reglas de la mayoría, y más del 70% tienen sobrepeso, han decidido que eso es discriminación. No confunda el viaje aéreo con el de un restaurante donde los precios pueden aumentar con el aumento de los alimentos pedidos. Si le cuesta más a un restaurante al pedir más comida y bebida, el restaurante puede transferir esos costos al cliente.

Sin embargo, parece que los estadounidenses no pueden limitar la cantidad de comida que pueden engullir en sus gargantas, pero de alguna manera pueden limitar cuánto pueden empacar en una maleta. Quiero decir, cuando hay una tarifa inmediata y por adelantado que tendrán que pagar, les hace pensar, ¿cómo puedo salir de esto? Con el restaurante, esa tarifa llega mucho más tarde, después de la comida, por lo que es más fácil olvidarse de ella. Quién sabe, tal vez nunca vendrá.

Entonces, creo que puedes ver fácilmente cómo los estadounidenses realmente no pueden reducir su peso corporal, incluso si quisieran. Por lo demás, ¿por qué deberían hacerlo? Si no tienen que compensar a las aerolíneas por el peso extra, y esos problemas de salud molestos surgen mucho más tarde, por lo general, ¿por qué hacer un esfuerzo para bajar a un peso saludable?

En cuanto a las aerolíneas, saben que cobrar de manera diferente según el peso es visto por los estadounidenses como ridículo, pero lo más importante es que pesarlas las enoja. Lo siento, pero no puedes ganar dinero si enojas a tus clientes. Cualquier cosa sobre su peso es un tema delicado. Por lo tanto, para compensar los costos adicionales de combustible, simplemente cárguelos más por todo lo demás. Llámelo tarifas de aeropuerto, tarifas de equipaje facturado, tarifa de equipaje de mano, tarifa de cambio de boleto no reembolsable, tarifa de reserva por teléfono, tarifa de boleto en persona, tarifa de selección de asiento, tarifa de embarque prioritario, y así sucesivamente con las muchas otras formas en que una aerolínea puede recuperar los costos adicionales de combustible sin ofender al cliente.

Creo firmemente en esto, todos los costos en los que incurre una empresa exitosa para proporcionar un bien o un servicio no necesitan ser detallados a sus clientes. Lo único importante es que se cubran todos los costos para permanecer en el negocio. Si usted fuera dueño de un restaurante y no pudiera cobrarle a un cliente más por comer mucho más que todos los demás, por ejemplo, en un restaurante todo lo que pueda comer, entonces, para mantenerse en el negocio, cubriría los costos adicionales al cobrar a todos un poco más por comer allí

Answer 6

Definitivamente tienes razón. Esta es una de las estupideces de hoy en día. Las reglas siempre han sido estúpidas, desafían la inteligencia. Bueno, aparte de esto, ninguna aerolínea todavía tiene el coraje de preguntarle a nadie “¿cuál es su peso?” Jajaja. No sería políticamente correcto ahah, también llevaría más tiempo en el check in pero nos dirigimos allí, pronto solo podremos llevarnos desnudos a bordo. Quedarse en casa, definitivamente es mejor

En serio, las reglas de peso se crearon originalmente para limitar el peso de los aviones a la salida debido a la aerodinámica y luego extorsionar a los viajeros con más dinero. ¿Y todas las reglas líquidas? Pronto habrá la regla seca, la regla del bebé, etc. El propósito del gobierno es controlarlo en todo y parece que lo han logrado en el mundo de las aerolíneas más que en cualquier otro

Answer 7

Justo hoy se supo que Finnair le pedirá a la gente que suba en una escala para esto, la motivación es una mejor computación de la cantidad de combustible necesaria. Entonces, después del equipaje, el siguiente paso es el pasajero.

Aerolínea para PESAR a los pasajeros que abordan, pero ¿cree que deberían permitirse?

Answer 8

Porque no pueden pedirle a una persona que se quite kilos de sí misma.

Sin embargo, a las personas con sobrepeso se les puede negar el vuelo, se les puede pedir que compren un asiento adicional en el autocar o que se actualicen a BC o FC.

Answer 9

¡Todos los capitanes de arriba dieron las respuestas apropiadas! Solo quería agregar pasajeros, tome nota de cuando la azafata está haciendo un recuento antes de cerrar la puerta de la cabina principal si un vuelo no está lleno (o en aviones más grandes, caminando con una mirada concentrada). Estamos contando para que los capitanes puedan calcular el peso y el equilibrio del vuelo. Ya tenemos números preliminares que alertarán sobre aproximadamente cuántas maletas pueden estar a bordo o deben revisarse (los agentes de la puerta anuncian antes de abordar que algunas maletas deben revisarse, por lo que los números preliminares se tienen en cuenta aquí. A veces, los pasajeros abordan y Como asistentes de vuelo, podemos ver si una maleta es demasiado grande para aviones más pequeños y pedirle que los revise. Obviamente, hay un límite de peso predeterminado para las maletas facturadas más grandes que ya tienen en cuenta el peso en equilibrio. Los capitanes lo explicaron en detalle. Todo sin embargo, tiene un peso. Tenemos la seguridad como nuestra prioridad y es por eso que hay un límite de peso para las maletas y un promedio de peso precalculado para los pasajeros (adultos frente a menores de 12 años frente a bebés). Al limitar el peso del equipaje, no tenemos que pedir pasajeros. peso. El promedio se resuelve solo. ¡Esa es la explicación larga y poco científica!

Answer 10

¿Puedes IMAGINAR los pesajes y cobrar por ellos? Los liberales tendrían un día de campo, mientras, por supuesto, golpean a los CEO de las aerolíneas por qué no son tan rentables … jaja.

Hay divisiones completas de aerolíneas que realizan la función de equilibrio de carga (principalmente carga) pero también la asignación de asientos (es por eso, aparte de la capacidad de obtener directamente más dinero de usted si viaja con un acompañante), ustedes dos Estará ampliamente espaciado.

Los equipos de fútbol son un gran desafío en este sentido.

Answer 11

Porque los pasajeros son carga de carga automática. Los límites de peso en las bolsas son para proteger al personal y la maquinaria de lesiones.

Answer 12

Estaba volando desde Boston a Martha’s Vineyard, a una distancia de 90 millas, en un pequeño avión. El piloto le preguntó a cada persona por su peso.

Como nunca me habían preguntado esto antes, mi respuesta fue: “Alrededor de 5 libras menos de lo que era antes de que lo preguntaras”.