¿Cuáles son los mayores obstáculos que detienen los vuelos comerciales de órbita terrestre baja?

Hasta ahora, todos los cohetes que lanzan personas han sido administrados y propiedad de gobiernos, desde 2011 solo los gobiernos ruso y chino. Por lo tanto, están sujetos a la arbitrariedad política habitual sobre quién puede volar, cuándo y el precio.

Esto debería cambiar muy pronto con la compañía privada SpaceX que actualmente planea su primer vuelo tripulado en aproximadamente un año a partir de ahora (mayo de 2018, lo último que escuché). Otros, como Blue Origin, pueden unirse a ellos en los próximos años también.

El segundo problema es que, mientras se destruyan decenas de millones de dólares en cohetes en su primer lanzamiento (es decir, cada lanzamiento), simplemente es demasiado costoso para todas las personas, excepto las más ricas. Esto también debería cambiar pronto, una vez que SpaceX comience a reutilizar sus cohetes de la primera etapa y la nave espacial Dragon con una restauración mínima entre usos. Hasta ahora, SpaceX ha aterrizado con seguridad ocho cohetes de primera etapa Falcon 9. El primer lanzamiento con una primera etapa utilizada anteriormente está planeado actualmente para ser SES-10 el 27 de marzo de 2017 [1]. Eso es dentro de diez días.

El tercer problema es dónde alojarse y qué hacer en órbita. Podrías quedarte en la nave espacial en la que lanzaste. Las vistas son geniales, pero son demasiado pequeñas para permanecer en más de unos pocos días. Entre 2001 y 2009 hubo siete personas que, según los informes, pagaron entre $ 20 millones y $ 40 millones para viajar hacia y desde la Estación Espacial Internacional en la nave espacial rusa Soyuz y permanecer allí entre ocho y quince días. Sin embargo, ISS no es adecuado para aceptar grandes cantidades de turistas. Robert Bigelow, propietario de la cadena de hoteles Budget Suites, tiene planes de construir y administrar un hotel u hoteles en órbita terrestre, y probó dos módulos inflables en 2006 y 2007. Se planea un nuevo diseño, el B330 con 330 metros cúbicos de espacio interno. se lanzará en 2020.

[1] editar: terminó siendo Match 29. y fue exitoso, tanto en poner el satélite SES-10 en órbita de transferencia geosíncrona como en aterrizar la primera etapa en el barco no tripulado “Por supuesto que aún te amo”. ¿Intentarán el mismo cohete por tercera vez? Manténganse al tanto. (Es más probable que uno vaya a un museo, creo)

¿Te refieres a vuelos tripulados? Principalmente tiempo, dinero y costo. Las regulaciones para los vuelos espaciales humanos están destinadas a proteger a todos y, por lo tanto, requieren un alto grado de seguridad. Se necesita tiempo para construir un historial de vuelo capaz de demostrar esa seguridad.

Costo y confiabilidad, que van de la mano. Una vez que los cohetes se puedan recuperar y reutilizar, será mucho más fácil obtener experiencia de lo que sale mal. Con eso en mano, los diseños se pueden hacer más fuertes (o más redundantes) donde realmente hay riesgo, y más baratos donde imaginamos un riesgo que no es real.

Una vez que el costo baje y la confiabilidad aumente, habrá más misiones al alcance y se ganará más experiencia, y así sucesivamente. Durante décadas he estado esperando que la industria se dispare así. Estoy esperando ansiosamente el lanzamiento del que habla la respuesta de @Bruce Hoult.