Absolutamente no. Al menos en teoría.
Si bien puede ser cierto (realmente no tengo idea) que las aerolíneas de bajo costo podrían apurar el mantenimiento (de nuevo, no sé, no vuelo aviones comerciales), el requisito legal para el mantenimiento es un requisito legal. No es como un cambio de aceite que no tienes que hacer, pero realmente deberías. Es obligatorio por ley. Ahora, no soy un piloto comercial, pero creo que tienen los controles A, B, C y D. Cumplen funciones similares a nuestras comprobaciones anuales de 100 horas aquí en el sector de GA, pero son MUCHO más en profundidad. En serio, los aviones pueden pasar DÍAS en mantenimiento.
Además, ninguna aerolínea quiere la mala prensa de que su avión se estrelló debido a un procedimiento de seguridad laxo. Es un suicidio corporativo. Por lo tanto, dudo mucho que no financien el mantenimiento como cualquier otra aerolínea.
- ¿Por qué la tripulación voladora no puede ver los motores en la mayoría de los aviones?
- Cómo obtener asistencia para sillas de ruedas durante el viaje aéreo
- ¿Necesitas ser un adulto para reservar un vuelo?
- Cómo acumular millas aéreas para viajar
- ¿Cómo se transportan los instrumentos de orquesta en un avión? ¿Se transportan en el maletero o dentro del avión?