Si. La mayoría de los aviones de larga distancia, como B777, B787, A340, A350, A380 tienen descansos para la tripulación. Esto es necesario porque la mayoría de los países y las aerolíneas tienen reglas que prohíben a los auxiliares de vuelo y a los pilotos que trabajen más de un cierto tiempo sin descanso. En algunos vuelos largos, como Dallas a Sydney en Qantas o Dubai a Auckland en Emirates, un vuelo probablemente tendrá 3 capitanes y 3 primeros oficiales. Y tendrán 2 juegos completos de asistentes de vuelo. El equipo de socorro se hace cargo después de que el equipo original haya terminado con su turno.
Las aerolíneas optan por instalar la tripulación descansa de manera diferente. Por ejemplo, Cathay Pacific hace que la tripulación descanse debajo de la cubierta de sus 777–300. Por lo que recuerdo, Air France tiene el área de descanso de los pilotos en su A380 entre las dos cubiertas. El resto de FA está en otra parte. Algunas aerolíneas tienen la misma área de descanso para pilotos y FA. Algunas aerolíneas bloquean 1 o 2 asientos de primera clase para pilotos y tienen un descanso de la tripulación separado para los asistentes de vuelo. No es todo ese secreto y si eres amable y preguntas cuando el FA tiene tiempo en su mano, con gusto te mostrarán sus excavaciones. Pero es obligatorio tener algún tipo de área de descanso para la tripulación de socorro