Hay una convención internacional que generalmente gobierna esto. Según el Anexo 13 de los Convenios de Chicago de la OACI, el propósito de una investigación es la prevención, no la culpa, y los resultados de una investigación no deben utilizarse con fines punitivos.
La mayoría de los países siguen este protocolo y ha significado que las personas están mucho más dispuestas a presentarse y admitir errores que pueden prevenir accidentes. Es uno de los factores que ha hecho que la aviación civil sea tan increíblemente segura.
Dicho esto, si la aerolínea ha sido negligente deliberadamente, entonces el regulador en la mayoría de los países puede multar como le sucedió a Alaska Airlines después de su accidente MD-80 que resultó de una reducción de costos excesiva
Los pilotos generalmente no son procesados a menos que hayan hecho algo intencionalmente inseguro que es increíblemente raro.
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Multar a las personas por errores es contraproducente y en realidad empeora la seguridad. Necesitamos entender qué causó el problema, todos los factores humanos involucrados y trabajar para construir defensas contra ellos; de lo contrario, volverá a suceder.