¿Es un A380 demasiado grande para despegar de los aeropuertos regionales?

Answer 1

Esta es una foto de un avión de prueba / demostración A380 en el aeropuerto de Chiang Mai en el norte de Tailandia. volaron allí ya que Thai Airways era un nuevo cliente y querían demostrar que podría usarse en vuelos a Chiang Mai muy bien, además de otras razones promocionales.

Ahora, poder aterrizar allí y despegar no es lo mismo que realizar operaciones regulares programadas con cargas completas de pasajeros. En primer lugar, eso debe tener sentido económico (debe llenar el avión) y, en segundo lugar, el aeropuerto debe poder acomodar el A380 en una puerta de embarque, no solo físicamente sino también en términos de permitir un abordaje relativamente rápido, lo que significa un avión dedicado puentes, suficiente espacio para que la gente espere en la puerta, etc.

Es por eso que no es común llevarlos a aeropuertos regionales, con la mayoría de los vuelos entre centros de alto tráfico.

Técnicamente, aunque el A380 requiere un poco menos de longitud de pista en comparación con, por ejemplo, un 777. Asumiendo que construiría las instalaciones de la puerta para manejar el avión y los pasajeros, estaría bien en muchos aeropuertos regionales.

El video:

Answer 2

Hay un número creciente de aeropuertos capaces de acomodar el A380, para la mayoría de estos aeropuertos han sido diseñados y diseñados específicamente para los grandes jumbos como el A380, pero hay algunas excepciones. Por ejemplo; El aeropuerto de Cardiff en Gales (mi aeropuerto local) es donde BA realiza la mayor parte del mantenimiento en sus aviones (tanto de largo como de medio alcance). El aeropuerto no fue construido específicamente para el A380 o 747, pero los maneja mensualmente porque tiene lugares especiales. para ellos. A veces no es el tamaño del avión lo que realmente importa. Es el peso. No sería capaz de recuperar ese A380 en el cielo desde Cardiff cuando está completamente cargado. Se saldría del final de la pista y causaría graves daños. Tiene más que ver con la longitud de la pista, si la pista puede acomodar el A380, entonces puede aterrizar y partir allí. Todo lo que necesita es bajar los ajustes a las calles de rodaje y ahí vamos. Por lo tanto, la mayoría de los aeropuertos regionales no pueden manejar un A380 a menos que haya un procedimiento específico para mantenerlo alejado de las terminales y otras aeronaves.

Answer 3

Como otros han dicho, la longitud de la pista y las adaptaciones de la puerta son críticas para el servicio A380 programado, pero aún hay que mencionar otro factor: la capacidad de carga de las calles de rodaje y las rampas de estacionamiento. Cuando era un controlador de torre en una base de la Fuerza Aérea, ocasionalmente recibíamos galaxias C-5 transitorias. Nuestra pista tenía 10,600 pies de largo, por lo que era bastante larga para cualquier avión, pero nuestra pista de rodaje principal paralela a la pista no estaba estresada por el peso de un C-5, por lo que tuvieron que retroceder en la pista después del aterrizaje y antes del despegue para evitar agrietando el pavimento. Entonces, incluso si un A380 pudiera aterrizar y despegar de un aeropuerto específico, ¡tal vez no pueda ir a ninguna parte del aeropuerto sino a la pista!

Answer 4

Si. La mayoría de los aeropuertos regionales son solo para 737 o md 80. Un a380 es demasiado grande para estos aeropuertos.