Aquí hay algunos, no todos los pasajeros salieron con vida dada la intensidad del accidente, es sorprendente que muchos lo hayan hecho.
- Desastre en el aeropuerto de Tenerife
Este es el incidente más mortal de las aviaciones, e irónicamente sucedió en el suelo.
Los dos aviones involucrados en esto fueron Pan Am 1736 y KLM 4805.
Fue una colisión mortal en el aire que tuvo lugar en el aeropuerto de Los Rodeos, en la isla de Tenerife, el 27 de marzo de 1977.
El avión KLM se acercó al Pan Am a velocidad de despegue, los motores, el fuselaje inferior y el tren de aterrizaje principal golpearon el lado superior derecho del fuselaje del Pan Am dejando un agujero enorme.
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El KLM permaneció brevemente en el aire y voló otros 500 metros antes de que se detuviera y se estrellara contra el suelo.
Todos en el avión KLM perecieron, pero hubo 61 sobrevivientes en el avión Pan Am.
Desastre del aeropuerto de Tenerife – Esta es la página de wikipedia
Aquí está la reconstrucción del incidente.
- British Airways vuelo 5390
El vuelo 5390 de British Airways era un vuelo programado desde el aeropuerto de Birmingham en Inglaterra y el aeropuerto de Málaga en España.
El 10 de junio de 1990, un panel del parabrisas instalado de manera incorrecta falló, y el capitán del avión, Tim Lancaster, se fue a la mitad del avión. Con el cuerpo de Lancaster firmemente presionado contra el marco de la ventana durante más de veinte minutos, el primer oficial logró realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Southampton sin pérdida de vidas.
A pesar de estar expuesto a vientos de alta velocidad a -17 ° C, el piloto Tim Lancaster sobrevivió, aunque tuvo múltiples fracturas, congelación, hematomas y golpes.
Aunque la cabina ya no estaba presurizada y el primer oficial no pudo ponerse en contacto con el ATC durante bastante tiempo, lograron aterrizar de manera segura, lo que fue toda una sorpresa.
Los aviones rompieron el panel del parabrisas.
Aquí está el enlace de Wikipedia – British Airways Flight 5390
Esta es la reconstrucción del incidente.
- Aloha Flight 243
El 28 de abril de 1988, el vuelo 243 sufrió una descompresión explosiva después de la ruptura del lado izquierdo del techo.
La explosiva descompresión arrancó una gran sección del techo, que consistía en la mitad superior de la piel del avión que se extendía desde justo detrás de la cabina hasta el área del ala delantera.
Una sección detrás de la cabina se separó igual a un cuarto de la longitud del fuselaje. Todos los pasajeros estaban en sus asientos y ceñidos durante la despresurización. Una parte importante de la estructura superior de la piel de la corona y del fuselaje de la sección 43 se separó en vuelo causando una descompresión explosiva de la cabina. El daño final consistió en la pérdida total de una porción de la piel de la corona superior y daños a otras estructuras y paredes del fuselaje en la sección 43. El daño se extendió desde la parte posterior de la puerta de entrada de la cabina principal, hacia atrás unos 18.5 pies.
A pesar de esto, solo hubo una fatalidad, un veterano FA de 57 años. Y todos los demás salieron con vida, aunque algunos resultaron gravemente heridos, desde hematomas leves hasta fracturas de cráneo.
Vuelo 243 de Aloha Airlines- Página de Wikipedia
- Vuelo JAT 367
El vuelo 367 explotó mientras se dirigía desde Estocolmo a Belgrado el 26 de enero de 1972. El avión se rompió en dos pedazos y se salió de control, estrellándose cerca de la aldea de Srbska Kamenice en la República Checa. De los 28 a bordo, 27 murieron en el impacto sobre el suelo; pero un miembro de la tripulación, Vesna Vulovic sobrevivió.
Vesna Vulovic tiene la distinción de ser el poseedor del récord mundial, según el Libro Guinness de los Récords Mundiales, por sobrevivir a la caída más alta sin paracaídas: 33,333 pies.
Vesna Vulovic
Vuelo 367 de JAT – Página de Wikipedia
Vesna Vulović – página de Wikipedia dedicada a ella
- United 811
El vuelo 811 de United Airlines fue un vuelo de línea aérea regularmente programado que experimentó una falla en la puerta de carga en el vuelo el 24 de febrero de 1989. La descompresión explosiva resultante estalló en varias filas de asientos, causando la muerte de nueve pasajeros. El avión regresó a Honolulu, donde aterrizó con seguridad. Tener supervivientes a pesar de volar sin el lado derecho del fuselaje es excepcionalmente raro.
Vuelo 811 de United Airlines: la página de Wikipedia
Esta es la reconstrucción.
- Vuelo Pan Am 816
Treinta segundos después del despegue, el avión que transportaba a 79 pasajeros y tripulantes se estrelló en el mar.
Neil Campbell, el único sobreviviente, era ciudadano canadiense.
Vuelo 816 de Pan Am – Página de Wikipedia
- 1 960 colisión aérea de Nueva York
El viernes 16 de diciembre de 1960, un vuelo de United Airlines con destino al Aeropuerto LaGuardia en Nueva York, chocó con un vuelo TWA que descendía al Aeropuerto Idlewild de la ciudad.
Un total de 127 personas murieron, el único sobreviviente fue Stephen Lambert Baltz, de 11 años, a bordo del avión de United. Cuando el avión impactó el suelo, Baltz fue arrojado del avión a un banco de nieve, donde los residentes locales lo arrojaron sobre la nieve para extinguir su ropa quemada.
Aunque sobrevivió al impacto, murió de neumonía al día siguiente.
Stephen Lambert Baltz
1960 Nueva York colisión en el aire – La página de Wikipedia
Aquí hay un sitio web dedicado por completo a esto. Los 10 mejores sobrevivientes únicos en un accidente aéreo