Lo primero a tener en cuenta es que los SRB del transbordador espacial no eran unidades individuales. Estaban compuestos de múltiples segmentos que se combinaron para formar los SRB. Hubo 4 segmentos y un total de 11 partes principales diferentes que componían cada SRB.
La segunda cosa a tener en cuenta es que los SRB nunca se reutilizaron como unidades enteras. Cada SRB estaba compuesto por múltiples segmentos que se mezclaron y combinaron a lo largo del programa. Un SRB puede incluir una cúpula delantera que voló en vuelos (números arrojados como ejemplos, no datos reales) 45, 54, 84 y 102; un cilindro delantero izquierdo que voló en los vuelos 47, 64 y 73; un cilindro central delantero derecho que voló en los vuelos 56, 68, 94 y 103 … etc. Entonces, si la pregunta es “¿se utilizaron los SRB en STS-107 en vuelos posteriores en la misma configuración exacta de segmentos”, entonces la respuesta es No. Esos segmentos SRB exactos nunca se ensamblaron en esos mismos SRB exactamente.
Pero, en cuanto a si alguna vez se volaron segmentos de esos SRB en vuelos posteriores, la respuesta es sí. Al menos algunos de los segmentos se reutilizaron en vuelos posteriores, algunos se usaron para pruebas y otros para ambos. Compré y descargué el Space Shuttle Almanac de Joel W. Powell y Lee Robert Brandon-Cremer de Space Shuttle Almanac (lo acabo de descargar para responder a esta pregunta y porque siempre me ha interesado el Shuttle. Por lo tanto, no lo he leído , y no estoy respaldando ni promocionando el sitio ni sugiriendo a nadie que compre el libro electrónico … Solo estoy publicando el enlace para acreditar mi fuente). En él tienen una tabla que enumera qué segmentos se usaron en qué misiones y en qué pruebas. Me llevará un tiempo revisar y determinar exactamente qué misiones usaron segmentos usados en STS-107, y es posible que no complete la tarea, pero puedo darle un ejemplo que muestra que al menos algunos segmentos fueron reutilizados.
Ejemplo … el domo delantero de refuerzo izquierdo de STS-107 se reutilizó en el refuerzo derecho de STS-126, así como en el refuerzo izquierdo del último vuelo de Shuttle STS-135.
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Y el vuelo final del Shuttle tuvo otros 3 segmentos que habían volado en STS-107 … uno de los cilindros en el segmento delantero izquierdo SRB, uno de los refuerzos en el segmento trasero izquierdo SRB (que también voló en STS-122 después de STS-107 ), y el cilindro delantero derecho (que también voló en STS-124 después de STS-107). (Aquí hay un diagrama que muestra todas las misiones anteriores en las que se volaron previamente los diversos segmentos de los refuerzos STS-135. Combinados, los SRB para la misión final estaban compuestos por varios segmentos que se habían utilizado en 59 vuelos anteriores y 12 estáticos). pruebas, 4 partes de las cuales incluyen el uso en STS-107 … https://spaceflightnow.com/shutt…)
Entonces sí, al menos algunas partes de los SRB del lanzamiento final de Columbia se reutilizaron en misiones posteriores.