¿Cuáles son algunas de sus peores experiencias de aerolíneas?

Answer 1

Jet-Set-No! Cuando el nivel de servicio del accidente de Jet Airways aterrizó …

Voy a comenzar con una confesión: he sido un leal sin complejos de Jet Airways. Incluso cuando la organización para la que trabajé decidió implementar ‘reducción de costos’ y se le pidió al equipo de liderazgo que volara aerolíneas de bajo costo, me ofrecí a pagar la diferencia. Una vez que me convertí en empresario, habría sido sensato reservar siempre la tarifa más barata. ¡No, yo no! Seguí siendo indulgente con mi elección de Jet Airways. Incluso mi tarjeta de crédito es una marca compartida con Jet …

Hasta que sucedió la verificación de la realidad …

Viajaba de Kolkata a Mumbai con mi familia el martes 13 de junio … En lugar de una secuencia de eventos que ocurrieron, permítanme tratar de narrarlo en forma de un anuncio en el vuelo a la gente competente en Jet … Podría ser cortar más hielo!

Señoras y señores del servicio al cliente y relaciones con los huéspedes, ¡aprieten el cinturón y estén listos para siempre! Cuando un cliente plantea una queja, responda con prontitud. Por favor, no pruebes su paciencia …

Viajaba con mi hija pequeña y crearon una gran cantidad de inconvenientes durante el check-in y el embarque. Hice lo más natural que podía hacer … ¡tuitear! Esto fue solo el comienzo. Para que el viaje sea más memorable … Me derramaron café caliente. Tuiteé de nuevo. No hubo respuesta a los dos tweets durante más de 24 horas. Como la paciencia no es mi virtud … decidí escribirle al CEO Amit Agarwal (sí, ¡LinkedIn funciona!). Finalmente, les toma 48 horas más para que un ejecutivo de relaciones con invitados me llame

La tripulación de cabina toma nota especial: no deje caer café caliente sobre los pasajeros sentados en el asiento del pasillo. E incluso si ha cometido un error … ¡consígales un botiquín de primeros auxilios y maldita sea!

Estaba trabajando en una presentación importante cuando ocurrió el ‘accidente’. Había café caliente sobre mí y mi computadora portátil. No fueron solo unas pocas gotas. El matraz abierto se volcó. Al instante, verifiqué el bienestar de mi hija y procedí a limpiar la computadora portátil. Finalmente, me limpié el café de mi brazo. Sé que cometí un error en el protocolo de la aerolínea de “cuídate antes de vigilar a los demás”, no sé si merece ser mentido …

La cita exacta de su correo electrónico “Nuestro miembro de la tripulación también ha confirmado categóricamente que el tema del derrame en el MacBook no le llamó la atención, de lo contrario habrían mencionado el evento en el informe posterior al vuelo. Este informe facilita a nuestra tripulación en cuestión como un caso de referencia con el fin de tomar precauciones adicionales mientras presta servicios a los pasajeros a bordo “. Realmente, considerando que estaba trabajando en la computadora portátil y la azafata incluso me ayudó a limpiarla, ¿cuánto más “aviso” necesitaba …

El correo menciona además: “Entendemos que, dado que la cafetera estaba llena solo alrededor de una cuarta parte, unas pocas gotas de café se habían derramado sobre su camisa”. Una mentira descarada una vez más y una terrible sensación de casualidad. Me pregunto de dónde aprenden el servicio al cliente … No digo que el cliente siempre tenga la razón, ¡pero a veces puede serlo!

Mi conclusión personal ha sido que, junto con la falta de paciencia, tampoco tengo una piel muy “gruesa”. El café caliente deja una marca … también lo hace la insensible respuesta de su aerolínea favorita.

Somos una marca de servicio. Incluso si las mesas de la bandeja no están plegadas, nuestras manos siempre deberían estarlo. ¡Nunca digas o hagas algo que abarate la marca!

No es alguien que se rinde sin luchar, respondí a su correo electrónico con una respuesta larga y detallada, contrarrestando cada mentira con hechos específicos. Luego viene su salva final. Hace unos días me escribieron ofreciéndome … ¡Espera! ¡Por favor, abróchense los cinturones de seguridad antes de leer esto, para que no se caigan de la silla riéndose o tal vez en estado de shock! Dado que su “nueva investigación” no pudo “establecer la secuencia precisa de los eventos”, ofrecieron “reembolsar los gastos de limpieza en seco incurridos por la camisa” contra una “copia escaneada de la factura”.

Yo era quien quería llevarlos a la limpieza … Incluso se refirieron a mi “presunta lesión” en el correo electrónico. En este punto, nada me iba a “doler”. ¡Me preguntaba si un abogado encabezaría su equipo de Relaciones con los Invitados!

Casualmente, enfrenté el dolor de Taj Hotels y Jet Airways en un lapso de unos pocos días. Taj respondió con prontitud y sinceramente como solo ellos pueden. Incluso Jet respondió … ¡como solo ellos pueden!

Para ser justos, Jet Airways se ha comunicado conmigo ofreciéndome configurar una llamada con su Jefe de Relaciones con los Huéspedes. Lo he rechazado cortésmente. Es mi turno de no dar una puta voladora.

La publicación apareció por primera vez aquí.

Answer 2

Caída libre por unos segundos seguido de luces de alarma y azafatas corriendo.

Estaba volando desde Los Ángeles a Chicago hace varios años. Fue un vuelo bastante tranquilo hasta el último tramo. Estábamos navegando a 30,000 pies cuando el vuelo comenzó a ponerse un poco accidentado.

Entonces MUCHO lleno de baches.

El piloto encendió el letrero de abrocharse los cinturones de seguridad, pero todos ya estaban sentados, lo quisieran o no.

Las azafatas estaban haciendo todo lo posible para que pareciera que no era gran cosa, sino como un viajero frecuente. Sabía que esto no era una turbulencia normal.

Entonces mi intestino subió a mi pecho. Era la misma sensación de bajar una gran colina en una montaña rusa. Excepto que no es divertido. No es divertido en absoluto.

Estábamos descendiendo Rápido.

Después de lo que pareció una eternidad de caída, las alas atrapadas se levantaron violentamente. Todo el avión se sacudió y pude ver visiblemente las alas flexionarse más de lo que me hubiera gustado ver.

En ese momento, las alarmas sobre las salidas de emergencia se encendieron y comenzaron a sonar a todo volumen. Seguido en breve por dos azafatas que se mueven más rápido de lo que he visto a alguien moverse en un avión.

Estoy bastante seguro de que todos en ese avión estaban seguros de que estábamos a punto de morir. La gente lloraba, rezaba y parecía en general angustiada.

Cuando finalmente aterrizamos en Chicago, todos nos sacaron del avión para que pudieran mirarlo. Se suponía que debíamos continuar hacia Cleveland, pero los mecánicos no tardaron mucho en aterrizar el avión. Podía verlos señalando y sacudiendo la cabeza ante algo alrededor del motor.

¡La mejor parte fue que un imbécil insistía en que dejaran volar el avión para que pudiera llegar a una reunión a tiempo! Uhh, lo siento amigo, no creo que llegarías a la reunión en ese avión en particular.

Answer 3

A finales de los 90 estaba en Filadelfia haciendo una declaración. Después de un asado al otro lado, solo quería volver a DC.

Reservé un vuelo de la tarde y me dirigí al aeropuerto PHL. Era un día nublado, pero no llovía. El vuelo fue operado por un deHavilland Dash-7, que era uno de los pocos aviones STOL que operaban en servicio de línea aérea. Esto fue muy valioso para operar en DCA, ya que el aeropuerto estaba fuertemente controlado por slots y había un pequeño número de slots para aviones STOL. Hubo un puñado de Dash-7 que iban y venían entre DCA, PHL, ORF y BWI todo el día

El Dash-7 era un ave bastante rara en los Estados Unidos, y era un tanque absoluto. Lento como la melaza, no terriblemente cómodo, pero con esos grandes motores y ala, siempre me sentí seguro en el Dash. (¿Qué tan lento fue? Fueron 135 millas desde PHL hasta DC, y el tiempo programado fue de una hora; el Acela puede hacerlo tan rápido como 1 hora, 40 minutos).

Después de abordar, uno de los pilotos subió a la AP e hizo un anuncio. Nos recibió a bordo y luego dijo (parafraseando): “Acabamos de llegar de DC y tengo que decirte que fue un vuelo muy duro. Un frente está pasando, y fuimos rebotados bastante mal. Si eres un volador asustadizo, quizás quieras pensar en bajarte y tomar el tren. Puede ser el vuelo más duro que hayas tenido. Sin embargo, les puedo asegurar que es totalmente seguro, y les garantizo que los llevaremos a DC sanos y salvos. Solo pensé que deberías estar preparado.

El vuelo estaba medio lleno, y recuerdo mirar alrededor, tratando de hacer contacto visual con otros clientes. Nadie se bajó.

Abotonó el avión y nos fuimos. Se dirigió a DC y voló relativamente bajo, probablemente a unos 10,000 pies. Y hombre, tenía razón. Era como estar en un barco en un huracán, sacando sacacorchos en diagonal a través de las olas. Al principio, me gustó un poco. Siempre me ha encantado volar y es bastante difícil asustarme. Entonces, se puso peor y peor. Después de unos 20 minutos, un hombre de negocios 2 filas delante de mí se asustó. Comenzó a gritar y llorar, gritando que no quería morir. Por supuesto, nadie podía levantarse, pero la mujer frente a mí se adelantó y lo abrazó. Ella era muy tranquila y gentil, y él pronto dejó de gritar.

Por supuesto, ni una palabra del piloto o de la azafata. Estoy seguro de que estaban muy ocupados!

Pasamos Baltimore y comenzamos hacia DCA. Para cuando comenzamos a descender, los cielos se calmaron y tuvimos una turbulencia normal durante los últimos 10 minutos más o menos.

Esa fue la primera vez que me sentí un poco nerviosa en un vuelo, y curiosamente, fue porque mi esposa estaba embarazada y estaba preocupado por ella y mi (futura) hija, más de lo que yo estaba preocupado por mí mismo.

He tenido otros vuelos turbulentos, pero esa fue la única vez que vi a alguien asustado.

Answer 4

Mi abuela me dijo que en uno de mis primeros vuelos, supongo que en 1954, el avión se volcó invertido, y pensé que era divertido.

Sin embargo, ni la vida ni la muerte, ni el miedo, llegaron cuando estaba de luna de miel en San Francisco. Mi compañía me dijo que pagarían los gastos siempre que tuviera una reunión clave con un cliente en Los Ángeles.

¿Qué tan difícil debería ser volar SFO-LAX? Aún así, tuve cuidado de llegar temprano a la OFS, probablemente a las 7:30 para una reunión de las 10 a.m. al lado de LAX. Esto fue en United. Obtuve una tarjeta de embarque para la Puerta 75. ¿Es notable que recuerde las puertas más de 20 años después?

De todos modos, me di cuenta, mientras estaba sentado a los 75, que era cerca de las 9, y mi vuelo estaba programado para las 8:30. Investigando en el podio, me dijeron que el vuelo había salido a tiempo, desde la puerta 72.

“¿Es esta una tarjeta de embarque correcta?” Lo levanté. “Oh si.”

“¿Por qué alguien no dijo que se movió?”

“No hacemos anuncios en el área de embarque”.

Tonto de mí. “¿Por qué se movió?”

“Está nublado en Boise”.

“Está bastante nublado en la Puerta 75”.

“Se suponía que el equipo (nunca es un avión) para ir a LAX provenía de Boise, que tenía una retención climática. Teníamos equipo disponible en 72 “.

Gruñí, sosteniendo una tarjeta de viajero frecuente, “Me pondrás en el vuelo de las 9 a.m. de 72”.

Gran error. Sí, me subí a ese vuelo. El equipo … quiero decir, 727 … caminó una corta distancia y se detuvo. “Amigos, este es el capitán. (Suena como John Wayne). Nos hemos detenido porque tenemos poca indicación de aceite en el motor de babor. Podría ser una de varias cosas:

1. El indicador de la cabina es malo.
2. El sensor de aceite está mal.
3. El motor no tiene aceite.

Solo si es el # 3 tendremos un problema.

Cuando pedí que bajara y tomara un vuelo diferente, de muchos, me rechazaron.

La rampa de la cola cayó, y entró un mecánico, con los brazos llenos de partes, y se dirigió a la cabina. Después de unos 15 minutos, el capitán entró. “Es el indicador de la cabina, pero no podemos despegar hasta que sea reemplazado. Estamos esperando la parte “.

Uno de los FA señaló la ventana. “Ahí está el hangar de mantenimiento”. Una bicicleta nos llegaba desde allí. Tenía la parte.

Finalmente llegué a las 11, pero la reunión había sido cancelada. Creo que fui secuestrado.

Answer 5

Hace poco viajé de regreso a Singapur con una popular aerolínea del sudeste asiático, esperando que toda la experiencia sea tan sencilla como la mayoría de los vuelos de clase económica. Desafortunadamente, este vuelo en particular fue bastante agitado, pero por todas las razones equivocadas.

Primero, el avión que subí era viejo . Parecía chirriar, gruñir y ahogarse mientras bajaba por la pista hacia un despegue tambaleante, y no se detuvo con sus protestas hasta que estuvimos en el aire durante una hora y media. Oh, espera, ¿mencioné que me tomó una hora entera despegar? Eso es porque, aparentemente, su motor auxiliar había tenido suficiente castigo y había decidido patear el cubo; Sin embargo, los tercos técnicos lograron que volviera a funcionar, y no tuvimos más remedio que montar ese viejo toro.

En segundo lugar, fui testigo de un, vergonzoso, vergonzoso espectáculo que involucraba a uno de los pasajeros. Intentaba reclinarme en mi asiento cuando un hombre de aspecto rústico se levantó de varias filas frente a mí y procedió a liberarse rápidamente de sus prendas superiores, presumiblemente para enfriar su cuerpo. Lo estaba mirando por diversión y lástima, porque pensaba que era un pobre aldeano que no era consciente de la etiqueta urbana de la decencia en público. Para mi sorpresa, sin embargo, ese hombre comenzó a caminar tambaleándose hacia mí por el pasillo como si estuviera borracho, y se derrumbó justo frente a mí. Pero aquí está la parte realmente sorprendente e irritante: las azafatas ni siquiera pestañearon ante lo sucedido, a pesar de que fueron testigos de ello. En cambio, simplemente se quedaron allí con las narices arrugadas como si un niño rebelde hubiera derramado jugo en el piso de la cabina y tuvieran que limpiar el desorden ellos mismos. Después de que otros incrédulos pasajeros se quejaron, la tripulación de cabina, después de 10 minutos de inacción, ayudó a medias a la víctima a levantarse e ir al compartimento médico.

En tercer lugar, tuve que esperar más de una hora para recuperar la mitad de mi equipaje porque el avión no tenía “espacio suficiente para toda la carga ese día” y había decidido enviar al azar el exceso de carga en otro avión, no hace falta decir que uno de mis Se incluyeron dos bolsas de viaje.