Cómo lidiar con el estrés como controlador de tránsito aéreo

Answer 1

Tu situación no está clara para mí. ¿Lo estás haciendo tú mismo o estás en un salón de clases de algún tipo, tal vez en un programa de capacitación? De cualquier manera, se reduce a dos cosas: o no tienes la aptitud o no te están enseñando correctamente. Se necesitan años para convertirse en un controlador de tráfico aéreo competente en las instalaciones más concurridas, e incluso entonces se necesitan varios años más para confiar en la capacidad de manejar lo que pueda suceder a diario en el mundo real. Aprender una tarea difícil como ATC tiene que llevarse a cabo paso a paso, aprender las reglas y cómo aplicarlas, agregando gradualmente complejidad, corrigiendo errores en el camino. No solo te sientas, te dicen “ok, estas son las reglas”, y luego esperas poder trabajar en un escenario realista. Dicho todo esto, cada controlador exitoso debe ser capaz de controlar la respuesta de “lucha o huida”. Esta es una respuesta biológica a una “amenaza” percibida, más notablemente evidenciada por una descarga de adrenalina. Cuando un controlador está trabajando en una sesión ocupada que se está yendo de las manos, la respuesta natural es “Quiero salir de aquí”. Simplemente arroje los auriculares y aléjese. ¿Quién necesita este estrés? Nunca puedes hacer eso . Puedes pedir ayuda. Puede pedir ser relevado. Pero no puedes contar con nada de eso. Usted es responsable de su espacio aéreo y tiene que dar todo lo que tiene para que todos salgan con vida. No puedes huir, tienes que quedarte y luchar. La capacidad de priorizar es crítica en estas situaciones. No tiene tiempo para hacer todo de una vez, por lo que debe decidir qué se debe hacer ahora y qué se puede hacer más adelante. Tienes que concentrarte en algunas tareas e ignorar otras por el momento. No puede distraerse con personas (pilotos, otros controladores) que le gritan cuando no son la prioridad del momento. Tienes que tener el control. Si está perdiendo ese control, debe recuperarlo . Tomar una respiración profunda. Haz lo que debes hacer y hazlo ahora. Trabaja mas rápido. Atención. Resolver el problema. Una vez que restablezca el orden, asegúrese de seguir esas otras cosas que necesita hacer ahora. La “memoria muscular” también es una gran ventaja. Cuando ya no tenga que pensar en cómo decir las cosas, cómo manipular su equipo, cómo hacer un escaneo correcto, hay más capacidad intelectual para dedicar a resolver el problema en lugar de los procesos mundanos necesarios para lograrlo. Nuevamente, si no sabes cómo resolver el problema, no estás siendo entrenado adecuadamente. Si simplemente no puede hacerlo , entonces ATC no es para usted.

Answer 2

Tómese su tiempo, no se apresure nunca. La mayoría de los accidentes de ATC ocurrieron porque el controlador de tráfico aéreo pensó que no estaba moviendo aviones lo suficientemente rápido. Si sientes que te estás abrumando, da un paso atrás, evalúa qué aviones están bajo tu control y qué quieren hacer. Si puede hacerlo un sector a la vez, como cuando estoy en tierra, dejo que 4 aviones entren en la rampa a la vez, luego 4 fuera, 4 adentro, 4 afuera. Para la torre, haz lo mismo. Las personas que quieren cruzar la pista van; luego algunos despegues y luego de vuelta a las personas que quieren cruzar.