¿Cuál es el modelo de jet más seguro?

Algunos dirían lo más antiguo, ya que todo lo que podría salir mal salió mal, se arregló y se sabe todo lo que hay que saber.

Otros dirían lo más nuevo ya que lo mejor de la ingeniería se incorpora en el diseño para las operaciones más altas y seguras.

Algunos dirían el que tiene menos accidentes, otros los que tienen las horas más altas.

El riesgo de accidentes es tan bajo que hace unos años la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) inventó los SMS (Sistemas de gestión de seguridad). La regla de seguridad tradicional para la aviación era reaccionaria, “nunca más”, que cuando ocurría un accidente se realizaban cambios. Pero la tasa de accidentes está en la probabilidad más baja: 1 accidente en 6 millones de eventos donde la plataforma de “ruido” es 1 en 10 millones.

Entonces, ¿cómo hacer que una industria sea tan segura incluso más segura? SMS se fundó con la idea no de reacción, sino de seguridad proactiva. No esperar a que algo salga mal, sino crear un sistema de predicción de fallas y así prevenir accidentes. Ya no podemos esperar a que ocurran accidentes y luego corregir las cosas, debemos predecir el futuro y tomar las medidas de precaución para evitar que ocurra el accidente.

Y tan difícil, tan imposible, tan mágico como suena, está funcionando, porque está cambiando las actitudes en toda la industria. El nuevo sistema de SMS fue implementado por primera vez por Canadá, con Estados Unidos implementando actualmente el sistema. Finalmente, todos los países miembros de la OACI lo adoptarán.

En mi opinión, los Boeing Jetliners, pero la pregunta está un poco cargada, todos los aviones propulsados ​​por turbinas bien diseñados y fabricados son extremadamente confiables si están bien mantenidos. los accidentes se están quedando sin combustible. Eso solo muestra cuán segura y madura es la tecnología. Los pilotos son humanos y los humanos pueden cometer errores (incluido el del combustible)