Los pilotos rotan el avión después de que alcanzan la velocidad del aire prescrita a una velocidad y actitud de cabeceo predeterminadas. La geometría de la aeronave es tal que a la velocidad del aire prescrita y la actitud de cabeceo, una aeronave que está correctamente cargada y en configuración de despegue saldrá del suelo sin golpe de cola.
Existe la posibilidad de un golpe de cola si el piloto gira el avión a una velocidad aérea demasiado baja, o una velocidad de rotación alta o una actitud de cabeceo más alta que la recomendada.
Normalmente hay un punto duro de un deslizamiento de cola que reduce cualquier daño debido al golpe de cola.
Si la velocidad es adecuada, la aeronave saldría del suelo y continuaría subiendo.
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Si la velocidad es baja, el avión continuará arrastrando la cola hasta que alcance la velocidad de despegue y luego abandonará el suelo. – aunque a una velocidad inferior a la segura para salir.