¿Qué es una corbata de autobús en un avión?

Answer 1

Solo puedo agregar a la respuesta ya dada (que de todos modos es lo suficientemente buena). La conexión de bus simplemente conecta dos barras de bus juntas. En dos o más aeronaves de motor, cada uno de los motores ejecuta su propio generador respectivo controlado por una Unidad de Control de Generador (GCU). Cuando un motor falla, el generador pierde su unidad y se desconecta. Esto corta una mitad entera del sistema eléctrico de la aeronave. Los autobuses esenciales pueden estar alimentados por las baterías, pero esto es por tiempo limitado (hasta que la batería se agote).

Para no permitir que esto suceda y para mantener en funcionamiento todos los autobuses, el enlace de los autobuses hace ruido y el generador en funcionamiento suministra energía a los autobuses perdidos. En los aviones modernos, este proceso es completamente automático y la conexión del bus está conectada por el sistema lógico. Por seguridad y para arrancar el motor, algunas aeronaves tienen un interruptor de enlace de bus, que puede ser operado manualmente por el piloto. Como los motores de los aviones se arrancan por separado, la conexión ayuda a alimentar todos los autobuses con un motor encendido. Una vez que ambos se inician, el interruptor de conexión del bus se puede apagar.

Gracias por preguntar.

Answer 2

Normalmente en un avión multimotor tiene un generador eléctrico de un motor conectado a un bus de distribución eléctrica, y el otro generador conectado a otro bus. Distribuye los sistemas eléctricos (bombas de combustible, luces, computadoras y pantallas, galera, etc.) entre los dos autobuses, de modo que si un autobús falla, todavía tiene energía para algunos de sus sistemas. En el caso de que falle un motor (pero el bus todavía está bien), una conexión de bus permite que el generador del motor en funcionamiento alimente ambos buses, por lo que no se pierden los sistemas eléctricos. (Es posible que el piloto tenga que deshacerse de los sistemas no esenciales para asegurarse de que no sobrecarguen el generador restante).