Si un avión aterriza con éxito en un campo después de una emergencia, ¿cómo volverá al cielo o al aeropuerto?

Answer 1

A menos que sean circunstancias excepcionales (como el incidente de Nueva Orleans), un avión no estará en condiciones de aeronavegabilidad, por lo que está roto en el sitio.

Los aviones pequeños de GA serán recuperables con mayor frecuencia, y he ayudado en algunas recuperaciones.

Si el área donde aterrizó la aeronave no es adecuada para volarla (obstáculos, espacio insuficiente, etc.), la aeronave se desmonta, se carga en un remolque y se lleva a un taller de reparaciones para su reparación y reensamblaje. Lo mismo si las reparaciones requeridas son demasiado importantes para hacerse en el campo, o se desconoce la naturaleza exacta de la emergencia que causó el aterrizaje forzoso. Este suele ser el caso.

Tuvimos una recuperación de un Cessna que tuvo una falla de doble magneto (no sé cuáles son las probabilidades de que eso ocurra), que reparamos en el campo donde aterrizó. Era un paddock grande y plano sin obstáculos, y la causa inmediata de la falla era evidente, así que fuimos a investigar. Mi jefe y yo tomamos su avión y aterrizamos en el paddock con el avión inutilizable, colocamos dos nuevos magnetos, los probamos y los aviones volaron y continuaron su camino.

Pero este es el único en el que he estado involucrado que pudimos volar el avión. Por lo general, hay demasiadas incógnitas para confiar en volar un avión que acaba de tener un problema en una franja no preparada.

Answer 2

Esto realmente sucedió

Estaba cerca de Nueva Orleans, el vuelo 110 de TACA, que viajaba de Belice a Nueva Orleans. El 24 de mayo de 1988, el Boeing 737-300 perdió ambos motores, pero los pilotos aterrizaron con éxito en un dique de hierba, y nadie a bordo sufrió más que heridas leves.

El avión sufrió daños mínimos, y se decidió que eliminarían la mayor cantidad de peso posible y despegarían nuevamente del dique.

Answer 3

Depende de la aeronave, el campo y el entorno circundante.

Si el avión no está dañado, y simplemente se quedó sin combustible, algunos aviones con capacidad para apagar y apagar pueden ser fácilmente reabastecidos y despegar.

Conocí a un estudiante piloto una vez que se quedó sin combustible en un Cessna 150, aterrizó con éxito en la parte superior de un dique (una hazaña bastante sorprendente para un estudiante piloto), puso algo de combustible en el avión, despegó desde la parte superior del dique ( de nuevo, una hazaña increíble para un estudiante piloto), y volé una corta distancia al aeropuerto de origen.

Sin embargo, la mayoría de los aviones no podrán despegar, y es probable que tengan que ser desmantelados parcialmente (quitar las alas) y transportados en camión a un aeropuerto para su reensamblaje y reparación (si es necesario).

Answer 4

Si un avión tiene que recurrir a un aterrizaje de emergencia, entonces algo ha salido realmente mal. Por lo general, un piloto intentará llegar al aeropuerto más cercano y aterrizar allí si algo sale mal. Un avión puede deslizarse por un tiempo muy largo, incluso si los motores pierden toda la potencia, un aterrizaje de emergencia es el último recurso y si sucede, el avión probablemente esté dañado más allá del uso operativo y no volverá al aire. Aterrizar en un campo no es lo mismo que aterrizar en una pista específicamente diseñada para aviones. Si el avión no está paralizado por lo que sea que lo haya hecho caer, seguramente lo hará aterrizando en un campo. En ese punto, si el avión todavía está intacto y todos son evacuados del mismo, los equipos de rescate y recuperación harán su trabajo y probablemente romperán el avión en busca de materiales y piezas, o lo enviarán a un cementerio de aviones.

Answer 5

Gran historia de Irlanda en este caso. En abril de 1983, un avión de Gulfstream tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en un hipódromo en Mallow, Condado de Cork.

Hicieron una pista de aterrizaje temporal de 3000 pies para poder despegar nuevamente. Todo esto tomó 5 semanas. Una medida extrema para solo el plano 1

Answer 6

Si el campo es lo suficientemente grande y el avión es lo suficientemente ligero, simplemente despegarán nuevamente. Como una pequeña Cessna 172.

Para un avión, es probable que deba desmontarse y transportarse en camiones, si el campo es demasiado pequeño o el suelo demasiado blando. Un vuelo de copa tuvo que hacer esto en Nueva Orleans Este hace unos años después de un aterrizaje de emergencia.

Answer 7

Probablemente se desglosará y enviará a la próxima instalación de verificación técnica, no a un aeropuerto. Tendrán que desmontarlo de todos modos, para comprobar si hay fracturas por estrés y demás. El reensamblaje es totalmente opcional en este punto; en este punto, se puede vender un avión como repuestos.

Si pueden asegurarse de que el avión aún esté en condiciones de volar durante al menos un pequeño salto a la siguiente pista apropiada, se puede construir una pista provisional (usando Marston Mats / tablaje de acero perforado, al menos para aviones más pequeños). Con el peso reducido al mínimo, puede ser posible un sobrevuelo.

Answer 8

Depende del tipo de avión. Es pequeño, generalmente una cama plana. Si es más grande, se descompone y se envía en partes.

Answer 9

Si es seguro, en casos raros, podría despegar. Si es pequeño, puede enviarlo en un camión (puede ser necesario un poco de montaje / desmontaje). Si es grande, se desmontará pieza por pieza y luego se enviará.