¿Los aviones de línea jumbo tienen que seguir “rutas de vuelo” extremadamente limitadas?

La respuesta del Sr. Fabian es correcta hasta cierto punto. Las rutas de vuelo están determinadas por el tipo de aeronave y el destino, teniendo en cuenta el consumo de combustible y el tráfico. Por ejemplo, las rutas más cortas, incluso aquellas voladas por aviones “jumbo”, se volarán a una altitud menor que los vuelos de larga distancia, asignándoles rutas de vuelo que tengan en cuenta la separación lateral y el espacio aéreo protegido de otras aeronaves más pequeñas.

Las velocidades de las aeronaves se pueden regular según el nivel de espacio aéreo que ocupa el avión, por ejemplo, 250 nudos (288 mph) en el espacio aéreo de clase B, es decir, por debajo de un techo de 10,000 pies.

Sin embargo, cuando vuela por encima del espacio aéreo de clase B, por ejemplo, a 38,000 pies, los aviones jumbo no tienen restricciones de velocidad. Sin embargo, los pilotos deben cumplir con la velocidad máxima segura del fabricante de la aeronave para la aeronave en particular.

A 2500 pies o menos, en aeropuertos con espacio aéreo de clase C, es decir, aquellos que manejan aviones de 100 pasajeros o más, todos los aviones, independientemente del tamaño, deben mantener velocidades por debajo de 200 nudos (230 mph).

No, tan pronto como tenga su “jumbo jet” en el aire, básicamente no hay diferencia en cuanto a dónde pueden volar en comparación con aviones más pequeños (OK, supongo, técnicamente, algunos problemas menores como evitar el terreno en regiones montañosas pueden ocasionalmente significar pequeñas diferencias … pero esas son más cosas de rendimiento, no de tamaño).

El problema es ajustarlos en aeropuertos más pequeños.

Donde trabajo no tenemos diferencias en las rutas de 747 o 380 rutas en comparación con otras aeronaves. Si expande su pregunta, podría ser más fácil explicarlo con más detalle ya que no en todas partes es igual.