Volando cómodamente, sin problemas, en un avión moderno, luego una pequeña sacudida de turbulencia, luego de vuelta al aire suave, ¿acabamos de golpear un parche de aire duro?

No tanto, aunque se podría argumentar que el aire frío es ‘más duro (más denso) que el aire caliente, pero estoy divagando.

La turbulencia es causada por el aire que se mueve en diferentes direcciones a diferentes velocidades.

El aire en nuestra atmósfera existe como capas invisibles de diferentes temperaturas, densidades y velocidades.

Una forma de imaginarlo es como ríos que viajan en diferentes direcciones en capas uno encima del otro o como dos embarcaciones que se cruzan. Si un avión sube o desciende a través de una capa que se mueve en una dirección diferente a la misma, esto causa una sacudida. (Recuerde que su avión a menudo cruza esta capa a 550 mph, por lo que una sacudida es bastante suave).

Si alguna vez ha practicado esquí acuático y ha cruzado la estela de su barco u otro barco, ha experimentado algo similar.

Del mismo modo, si su avión sube o desciende a través de una capa de aire que es más fría y, por lo tanto, más densa, esto provoca un golpe similar al de una carretera, se encuentra con una sección de carretera reparada que tiene una textura diferente. De repente chocas y los neumáticos hacen más ruido.

Y solo para su información, no hay tal pensamiento como ‘bolsas de aire’ excepto en los pantalones del piloto.

El aire en la atmósfera puede ir en diferentes direcciones y tener diferentes temperaturas del aire a su alrededor. Eso se sentiría como una turbulencia cuando vuelas a la velocidad de un avión a reacción.

El aire frío es más denso que el aire caliente, por lo que podría sentirlo en el avión. Sería una exageración llamar al aire “duro”, pero supongo que en un sentido poético se podría decir eso.