El factor de carga, “g”, es igual a la relación de elevación a peso. Cero g se logra mediante la generación de elevación cero. Por lo tanto, para volar a cero g, una aeronave debe volar de tal manera que las alas no generen elevación.
La elevación es una función del ángulo de ataque: el ángulo en el que las alas se presentan al flujo de aire que se aproxima. Para mantener cero g, el piloto necesita empujar hacia adelante en la columna de control, para mantener las alas presentadas en un ángulo correspondiente a la elevación cero.
El avión acelerará hacia abajo en caída libre en este punto. Siempre que tenga mucha altitud de sobra, no hay problema.
Para realizar una maniobra prolongada de cero g, generalmente un piloto subirá abruptamente, con una actitud de nariz alta, y luego comenzará a presionar la columna de control. Un observador externo vería que el avión se inclina lentamente, pasando de una actitud de nariz alta a nariz baja durante un período de medio minuto más o menos. En este punto, el piloto deberá retirarse de la inmersión, lo que reintroducirá g positivo a los ocupantes de la aeronave.
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