¿Puede un avión aterrizar desde la altitud de crucero con ambos motores apagados?

Answer 1

Sí puede. Se me ocurren dos ejemplos: el planeador Gimli y el vuelo Air Transat 236.

El Gimli Glider era un Boeing 767 que se quedó sin combustible debido a conversiones de peso incorrectas y se deslizó hacia abajo para aterrizar en un aeródromo no utilizado. Se hicieron reparaciones, se reabasteció de combustible y se fue volando.

Planeador Gimli

Air Transat 236 era un Airbus A330 que desarrolló una fuga de combustible sobre el Atlántico y agotó su combustible antes de que pudiera mitigarse. Se las arregló para deslizarse lo suficientemente lejos como para aterrizar en las Azores.

Air Transat Vuelo 236

Dos cosas a tener en cuenta:

1. Solo porque pierde potencia, los aviones todavía pueden deslizarse, como cualquier otro avión de ala fija.

2. La potencia para los instrumentos y la hidráulica es proporcionada por los motores y es crítica para controlar la aeronave. Los ingenieros pensaron en eso, y en caso de falla completa del motor, se desplegará una aeronave Ram Air Turbine (RAT) desde el avión.

Esencialmente es solo una hélice que está conectada a una bomba hidráulica y un generador eléctrico. El aire que pasa sobre la aeronave hará girar la hélice, proporcionando así una potencia hidráulica y eléctrica limitada para sistemas críticos.

Turbina de aire Ram

Answer 2

Sí, puede, depende solo de la distancia a la próxima pista disponible.

En 2001 hubo un gran Airbus A330 del operador chárter canadiense Air Transat volando a altitud de crucero a través del Atlántico, cuando se desarrolló una fuga de combustible en el interior y un motor con tanta dinámica que ambos motores murieron de hambre y fallaron en cuestión de minutos.

No había forma de que la tripulación los reiniciara. El vuelo TSC 236 se convirtió en el planeador más grande del mundo con 306 personas a bordo.

Fue pura suerte que la Base Aérea de Lajes ubicada en la Isla Terceica (Acores, PT) estuviera a solo 65 millas náuticas de distancia. Enfrentando una zanja definitiva en las olas del Océano Atlántico, los pilotos lograron llegar al suelo de manera segura, solo una serie de neumáticos y llantas fueron ruinas debido al frenado masivo con el sistema antideslizante no disponible.

Todos a bordo salieron ilesos. El avión en qestion (C-GITS) fue reparado y todavía vuela para Air Transat hoy.

Air Transat Vuelo 236

Informe oficial: http://www.rvs.uni-bielefeld.de/ …

Answer 3

En realidad, los chorros de ala barridos se deslizan bastante bien; simplemente lo hacen a alta velocidad. Cubren una gran cantidad de distancia horizontal para la cantidad de altitud que ofrecen (mejor relación de planeo, L / D máx., Crucero de largo alcance, todas las mismas velocidades para el mismo avión, el potencial frente a la energía cinética es la esencia de todo) .

La “mejor velocidad de planeo” de un Cessna 172 es de alrededor de 70Kt, mientras que un jet de ala barrida, si bien tiene una relación de planeo similar, tiene una “mejor velocidad de planeo” mucho más alta, tal vez 220KTS.

Echa un vistazo a esta lista para ver los momentos en que los aviones han tenido que planear para aterrizar: Lista de vuelos de aerolíneas que requieren planear

Answer 4

Gracias por A2A.

Como las otras respuestas han declarado y han sido respondidas en muchas otras preguntas de Quora similares a las suyas, la respuesta es sí.

Las razones importantes por las que muchos han ejecutado con éxito un aterrizaje seguro son;

• Suerte de posición (ubicación)
• Causa de la falla del motor (menor riesgo para los controles de vuelo porque no hubo daños catastróficos en otros sistemas)
• Experiencia del piloto (entrenamiento, horas de vuelo, personaje)
• Cockpit Resource Management (trabajo en equipo)

Sin estos elementos en juego, las posibilidades de éxito se reducen.

Answer 5

Su pregunta supone dos motores, pero la respuesta corta es sí, cualquier avión puede aterrizar desde la altitud de crucero con todos los motores que no tenga en funcionamiento. Se ha hecho muchas veces, la gran mayoría de ellos con éxito. Los pilotos entrenan para esta situación desde una etapa muy temprana mientras obtienen su primera licencia de piloto.

Nunca tuve una falla total del motor, pero una vez sufrí una culata agrietada que hizo que las cosas funcionaran muy mal. Si bien no apagué el motor, puse el poder en ralentí y aterricé como lo haría normalmente. (Yo estaba remolcando planeadores en ese momento, así que estaba muy cerca del aeropuerto).

La respuesta necesita incluir una advertencia. Aterrizar, en este caso, no significa necesariamente en un aeropuerto, y podría ocasionar daños a la aeronave, incluso hasta el punto de que la aeronave nunca volviera a volar. Esa es una cosa extrema y rara.

Aquí hay una lista de vuelos de aerolíneas que requieren vuelo sin motor, algunos exitosos y otros no.

Answer 6

Sí, la mayoría incluso puede aterrizar de manera segura a una altitud muy inferior a la del crucero. Acabo de ver la película Sully anoche y detalla cómo el Airbus que sufrió el impacto de un pájaro que desactivó ambos motores a unos 2800 pies o alrededor. Aterrizaron a salvo.

Yo era un pasajero en un PAC750 cuando el motor de la turbina se detuvo a aproximadamente 1300 pies. Estaba haciendo paracaidismo y todos los demás en el avión, después de recibir la orden del piloto, aproximadamente la mitad de nosotros salimos, los estudiantes en tándem y un traje de alas tuvo que permanecer a bordo. Este avión también aterrizó de manera segura, es probable que todos pudiéramos habernos quedado a bordo, pero para 5-6 dejando aligerado significativamente la carga de la aeronave dando al piloto todas las posibilidades posibles.

Answer 7

No soy piloto y, obviamente, nunca lo he intentado antes, pero lo he intentado en Xplane-10. Es prácticamente imposible. Lo probé en un 777–200. Solo podría hacerlo a 5 millas náuticas de la pista a una altitud bastante baja (alrededor de 5000 pies) y teniendo en cuenta que la altitud de crucero es de alrededor de 30,000–50,000 pies, sería prácticamente imposible, especialmente si vuelas sobre un lago o un océano .

Entonces la respuesta sería sí, pero EXTREMADAMENTE difícil.