En general, volar es más barato que nunca, por lo que supongo que la compensación es una disminución del servicio. Sin embargo, tengo varios puntos que me gustaría ver mejorados:
- Las aerolíneas siempre dan horarios de salida de vuelo poco realistas, pero luego lo contrarrestan con tiempos de vuelo más cortos. Simplemente significa que llego a la puerta a la hora correcta y termino parado por 20 minutos hasta que realmente estamos listos para abordar. ¿No podemos tener la hora correcta?
- Las aerolíneas a menudo afirman que aterrizan a tiempo, pero la hora de llegada se acepta como cuando el avión llega a la pista. Por lo general, tenemos unos buenos diez minutos en taxi hasta una puerta de embarque, o peor aún, esperando un autobús a la terminal, por no hablar del tiempo que lleva abrir el avión, las escaleras listas, etc. La hora de llegada relevante para mí es cuando puedes abandonar el avión, por lo que realmente no ayuda si aterrizas, pero aún estás atrapado en tu asiento durante los próximos 20 minutos, revisando nerviosamente la hora siguiente vuelo.
- Entiendo que las aerolíneas tienen que diferenciar los servicios para hacer que ciertos servicios pagos sean más atractivos, pero en el pasado, esto siempre se ha hecho ofreciendo un mejor servicio a los pasajeros de primera clase o clase ejecutiva. Lo que veo cada vez más ahora es una política deliberada de empeorar el servicio para todos los demás pasajeros. Un ejemplo de esto es cuando se aborda, hay un trato preferencial para ciertos pasajeros, lo cual está bien y se abrirá una sola puerta temprano para ellos. El problema es que las otras puertas para otros pasajeros se mantienen cerradas, por lo que en lugar de tener tres puertas abiertas en cualquier momento, dejando que todos los pasajeros entren y que el avión despegue a tiempo, siempre terminamos abriendo una puerta para la prioridad pasajeros, luego cerrando esa puerta y abriendo dos más para aquellos (¡como yo!) que viajan en clase de mono. No es una forma efectiva de abordar y a menudo genera demoras. Por favor, brinde un buen servicio a todos y un mejor servicio a quienes lo pagan, en lugar de anular el servicio.
- Cada aerolínea y aeropuerto parece tener reglas diferentes sobre qué es adecuado para el equipaje de mano, qué tan grande y qué tan pesada puede ser una maleta. En algunos vuelos, he visto a pasajeros a los que se les pide que vacíen algunas de sus bases de traje (vistiendo la ropa en varias capas), para que las bolsas pesen menos, mientras que en otras en rutas similares, las personas pueden viajar con lo que parece ser un baúl de cabina con ruedas. Como pasajero, no tiene una gran posibilidad de saber de antemano si va a estar en un avión con un gran espacio en el casillero o si es pequeño.
- Tiendas normales en aeropuertos. ¿Qué sucede en los centros comerciales de lujo en todas partes? Nunca he tenido el más mínimo deseo de comprar un reloj de lujo que cueste $ 20,000 en un aeropuerto, o una bufanda Hermès y preferiría ver aeropuertos con suficientes cafés y restaurantes, con espacio para todos los viajeros, en lugar de más y más ropa de lujo, joyas Hace poco, noté en el aeropuerto de Bruselas que el quiosco de prensa del aeropuerto, donde se podía comprar un libro o un periódico para pasar el viaje, ahora había sido reemplazado por otra tienda que vendía chocolates belgas. Ahora me gustan los chocolates belgas tanto como a la siguiente persona, pero puedo hacer un viaje más rápido si tengo algo más importante que leer que la lista de ingredientes de una caja de bombones.
Uf, eso terminó más tiempo de lo que esperaba.