Si puede moverse en un avión que vuela 350 millas por hora en el aire, ¿por qué no puede moverse cuando el avión viaja 20 millas por hora en la pista?

Answer 1

Porque no es la velocidad lo que te mata; es el impacto …

A 30,000 pies a 40,000 pies de altitud, debería haber mucha advertencia antes de que un avión golpee algo como otro avión en el aire o algo en el suelo.

Cuando estás en tierra en un aeropuerto ocupado, hay muchas cosas muy cerca de tu avión. De hecho, el taxi, el despegue y el aterrizaje son los momentos más probables para que una aeronave se vea involucrada en un incidente de aviación.

Como éste:

Los pilotos y pasajeros en ese CRJ no tenían ninguna advertencia antes de ser golpeados, si estuvieras parado en el pasillo sin escuchar a la tripulación de vuelo terminarías gravemente herido; como estar en un accidente automovilístico sin cinturón de seguridad.

Entonces, cuando un miembro de la tripulación de vuelo te dice que te pongas el cinturón de seguridad, HAZLO. Es por tu seguridad.

Answer 2

Cuando comencé a volar para la aerolínea, a los pasajeros se les permitió levantarse durante el taxi. No es un gran trato. Devuélvalos al asiento antes del despegue. Todo estuvo bien. Luego, una cierta aerolínea de Dallas lo destruyó para todos.

Esta aerolínea era famosa por sus “turnos de 10 minutos”. Un vuelo típico podría ir de Dallas a El Paso a Albuquerque a Phoenix a LAX. Parar por solo 10 minutos en cada ciudad para que los pasajeros puedan desembarcar y abordar. Funcionó bien la mayor parte del tiempo, pero ocasionalmente salían en taxi y llegaban al final de la pista sin suficientes asientos para la cantidad de pasajeros a bordo. Tendrían que volver en taxi a la terminal para dejar salir al exceso de pasajeros.

La FAA se enteró de esto y dijo “suficiente de eso”. Ahora puede que NO haya pasajeros parados en taxi. Período. Los inspectores de la FAA comenzaron a escribir a los pilotos por rodar con personas de pie. Se volvió loco. Una vez oriné en una botella de agua vacía en la cabina de un DC9 mientras estaba en una larga fila para despegar. El capitán dijo: “No puedo dejarte orinar y decirle a todos los pax que no pueden”.

Ahí es donde estamos ahora, 30 años después. Aún viviendo con esta regla que se aplica incorrectamente.

¿Puedes pararte en un autobús urbano que va a 50 mph pero no en un jet que va a 20? ¡TONTO!

Answer 3

Porque serás una maldita molestia y comenzarás a descargar tus maletas, bloqueando las pasarelas. Y las cosas aún pueden salir mal. Las aeronaves son más seguras ya sea detenidas en la puerta o muy lejos del suelo, obstáculos y otros vehículos. Si el avión tuviera que frenar repentinamente justo cuando saca su pesado bolso del techo, podría lastimar gravemente a alguien. Y de todos modos no ahorrará tiempo: siempre debes esperar mientras el avión se descarga.

Answer 4

Porque los frenos de los aviones son realmente fuertes. Cuando el piloto toca los pedales de freno durante el rodaje, los frenos hidráulicos multidisco de 3000 PSI (200 bar) detendrán el avión de 400 toneladas en el acto. Cualquiera que no esté en su asiento saldrá volando.

Hay muchas posibilidades de que el piloto tenga que evitar una colisión en el suelo, por ejemplo, porque un conductor de tractor de rampa no cumple con la regla de que las aeronaves siempre tienen el derecho de paso. Esto es mientras el avión está rodando desde el stand hasta la pista, o desde la pista hasta el stand después del aterrizaje. No se deje engañar por el tamaño de un avión de transporte. Se mueven tan rápido como un automóvil en el tráfico de la ciudad.

Una vez que comienza la carrera de despegue, siempre existe la posibilidad de un despegue rechazado, algún problema técnico y el piloto retrasará los aceleradores y pisará los frenos. Una vez más, los frenos de los aviones son mucho más fuertes que los frenos de automóviles. Irías volando por la cabaña.

Answer 5

La velocidad no importa: de hecho, sin ventanas o instrumentos externos, no podría determinar si está estacionado en el suelo o en un avión que vuela constantemente (al menos si deja la vibración y el ruido fuera de la imagen).

La aceleración importa. Hace que la gente se caiga y el equipaje vuele por el aire.

Answer 6

Para una física simple, el avión en la pista está acelerando o desacelerando, haciendo que las cosas en el sistema sean inestables, mientras que en el aire está casi a una velocidad constante, por lo que hay menos inestabilidad. Lo mismo se puede experimentar allí si está en automóvil o bicicleta, montando en un asiento trasero

Answer 7

Porque cuando el avión se mueve en tierra, puede detenerse repentinamente aplicando frenos si es necesario debido a algún movimiento en tierra. Se lesionará gravemente si se está moviendo en avión en este movimiento.

Pero cuando la aeronave está en el aire y en condiciones de crucero estables, la aeronave no puede detenerse de repente. La probabilidad de emergencia en condiciones de crucero estables es extremadamente baja.

Por lo tanto, puede moverse libremente en avión en el aire pero no en tierra.

Answer 8

Porque no se trata de velocidad, se trata de aceleración.

Cuando se mueve a una velocidad de 350 mph, el avión no está acelerando, la velocidad es constante, por lo que no se caerá de sus pies (a menos que encuentre una turbulencia severa).

Mientras que en tierra, aunque el avión esté rodando a 20 mph, en algún momento acelerará a su velocidad de despegue. También teniendo en cuenta la inclinación del avión durante el despegue, es peligroso pararse.

Answer 9

Obviamente, podrías hacerlo, pero las aerolíneas no quieren que te interpongas mientras la tripulación de cabina está ocupada preparándose para despegar (o preparándose para rodar hasta la puerta de embarque). Además, por supuesto, si el piloto tuviera que frenar con fuerza, habría personas que se caerían y se lastimarían y demandarían a la aerolínea por daños.

Answer 10

Debido a que los frenos de los aviones son extremadamente potentes y si tienen que aplicarse de repente, terminarás salpicado sobre el asiento frente a ti. Si estás parado en la parte trasera del avión, en el pasillo terminarás como una parte integral de la puerta de la cabina.

Answer 11

Es mucho menos probable que el avión haga una parada repentina en el aire.