¿Cuál es la diferencia entre despegue y despegue?

Answer 1

Estos dos términos son generalmente aplicables para aeronaves que despegan usando una pequeña carrera y sin ninguna carrera respectivamente. Un helicóptero o un avión VTOL pueden despegar (y también despegar), mientras que un avión convencional solo puede despegar.

Como explicaron dos personas en sus respuestas, para comprender el rendimiento de despegue de un avión convencional en detalle, la palabra ‘despegar’ se usa allí y también hay una velocidad específica llamada VLOF a la que el avión realmente dejaría el suelo. con operaciones normales de despegue continuando. Incluso la ubicación en el suelo donde se alcanza esa velocidad es un aspecto importante para el cálculo del rendimiento de despegue. El valor de VLOF y la ubicación donde se logra, es significativamente diferente con todos los motores en funcionamiento y con un motor crítico que deja de funcionar durante el despegue después de la velocidad de decisión (V1); ambos se consideran en el cálculo del rendimiento de despegue de Un avión bimotor o multimotor.

Answer 2

En el mundo real, práctico y vivo, donde los medios de comunicación deciden qué terminología usar para lo que sigue y el resto del mundo, los “despegues” están reservados para aviones y los “despegues” están reservados para vehículos propulsados ​​por cohetes.

Mire cualquiera de esos lanzamientos de Apollo y el locutor de radio que dice “Tenemos despegue” cuando finalice la cuenta regresiva y sabrá cómo esa palabra llegó a nuestro vocabulario.

Answer 3

Sobre simplificación:

Para un avión de ala fija, el despegue se mueve a gran velocidad y apunta al cielo. El aterrizaje se mueve a gran velocidad y apunta a un parche de terreno muy pequeño (camino de carrera).

Menos simple pero no avanzado:

Despegar requiere velocidad para que sus alas puedan generar elevación (sistema de alta presión que se mueve debajo del ala y baja presión por encima del ala). Por lo tanto, tiene una forma de correr para ganar velocidad para que sus alas puedan generar la elevación y apuntar (manteniendo un ángulo de ataque apropiado para que su avión no se detenga para evitar el estancamiento) hacia el cielo.

Al aterrizar, debe mantener una velocidad y ángulo decentes aproximadamente constantes y debe considerar el viento (aún debe considerar el viento para los despegues). Bajar el tren de aterrizaje (a menos que tenga un tren de aterrizaje fijo).

He simplificado todo esto y no he profundizado mucho, por lo que faltan factores que conozco.

Answer 4

En términos de rendimiento de la aeronave, el despegue es parte del despegue. La definición del libro de texto para despegar es la siguiente:

Se define como desde el punto de liberación del freno hasta el punto en que un avión de Clase A alcanza una altura de pantalla de 35 pies, o para un avión de Clase B, una altura de pantalla de 50 pies.

En el despegue, cuando se alcanza la velocidad de rotación, el piloto aplicará contrapresión en la columna de control para levantar la aeronave. A una velocidad un poco más alta que esta, las ruedas principales saldrán de la pista. Esto se llama el despegue.

El despegue se puede dividir en dos secciones principales. Un recorrido redondo y una parte aerotransportada. La carrera de tierra se llama el lanzamiento de despegue requerido, mientras que la parte en el aire se llama la subida inicial. Podemos llamarlo en su conjunto la distancia de despegue requerida.