¿Es posible que un avión realice un aterrizaje de emergencia cuando está en camino de América a Alemania?

Answer 1

Odio contradecir a los que respondieron esta pregunta antes que yo y ofrecer una respuesta algo menos tranquilizadora, pero no, los aviones de pasajeros no están obligados a hacerlo, ni vuelan rutinariamente rutas que los mantienen cerca de la tierra en todo momento.

Tome este ejemplo, de FlightRadar24, de LH401 (un Airbus 380 que vuela de Nueva York a Frankfurt) más temprano esta mañana (23 de septiembre de 2016):

Como puede ver, la ruta de vuelo está al sur de Groenlandia e Islandia; está demasiado al norte de las Azores; así que, básicamente, durante varias horas durante el vuelo, el avión estuvo a miles de kilómetros de tierra firme, especialmente tierra firme con un aeropuerto adecuado.

Dicho esto, estos vuelos se consideran perfectamente seguros en aviones multimotor. Incluso un avión como un 767, con solo dos motores, es bastante capaz de completar su viaje, o al menos volar a un aeropuerto adecuado, en un solo motor. Entonces, salvo un error o problema catastróficamente estúpido, el avión siempre llegará a un aeropuerto.

Las reglas reales se llaman ETOPS. La conclusión es que hoy en día, incluso los aviones bimotores están certificados rutinariamente para volar rutas donde están a tres horas o más de tiempo de vuelo desde el aeropuerto adecuado más cercano, en aguas abiertas. El acrónimo solía referirse a los aviones bimotores, pero una interpretación más coloquial es “Motores de giro o natación de pasajeros”, que realmente lo dice todo.

Eso sí, las cosas catastróficamente estúpidas suceden y los motores a veces dejan de girar. El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat se quedó sin combustible sobre el Atlántico, en ruta desde Toronto a Lisboa. (La causa fue una fuga de combustible debido a un componente inapropiado que no debería haberse usado). Afortunadamente, ese vuelo siguió una ruta algo hacia el sur y pudo hacer un aterrizaje de emergencia áspero pero finalmente exitoso en las Azores.

Hasta donde sé, este fue uno de los dos únicos incidentes de agotamiento de combustible en la historia de la aviación moderna de pasajeros (el otro es el famoso planeador Gimli), y ambos involucraron aviones canadienses. No sé por qué … juro que no es una cosa canadiense, no veo rutinariamente a los coches que se están quedando sin gasolina aquí en las calles y carreteras de Ottawa …

Answer 2

Imagen cortesía de: Flightradar24.com – ¡Rastreador de vuelos en vivo!

La mancha roja de arriba es el vuelo 400 de Lufthansa, un Airbus A380 que vuela desde Frankfurt-Am-Main a JFK, Nueva York.

Tenga en cuenta la trayectoria del avión. Nueva York no está al norte de Alemania, sino al sur. ¿Por qué el avión va hacia el norte? ¿Por qué tiene un perfil de vuelo hacia el norte?

La idea es estar en todo momento, a una distancia razonable de un aeropuerto donde la aeronave pueda aterrizar en caso de emergencia. En el caso anterior, la aeronave puede aterrizar en:

1. Si acaba de cruzar el canal de inglés, puede aterrizar en Shannon, en Irlanda, o Cork, en Irlanda.

1. Si todavía está en el Atlántico Norte, y lejos de Irlanda, puede aterrizar en ese punto azul que ves justo al norte de la mancha roja, la base aérea de la OTAN de Keflavik, Islandia.

3. Pronto tomará un giro hacia el sur y se dirigirá hacia el sur a Nueva York. Allí, pasará sobre Gander, Newfoundland o Moncton, New Brunswick, ambos en Canadá. Al cruzar la frontera de los EE. UU., Puede aterrizar en muchos aeropuertos como Boston-Logan, o en cualquiera de los 4 aeropuertos en el área de la ciudad de Nueva York, incluido su destino real de JFK.

Está girando ahora mismo.

Answer 3

Si de hecho. Hay varios aeropuertos disponibles a lo largo de esta ruta para realizar un aterrizaje de emergencia. Estos no solo incluyen aeropuertos en las Islas Británicas, sino también en Terranova.

La imagen a continuación muestra la ruta normal, la distancia más corta del Gran Círculo desde Frankfort, Alemania hasta el JFK de Nueva York. La mayor brecha entre los aeropuertos sería desde el aeropuerto de Shannon en Irlanda hasta Gander International en Terranova, Canadá. Pero incluso a cierta distancia, estos aeropuertos a lo largo de la ruta seguirían siendo accesibles si fuera necesario.

Answer 4

Si. Las aerolíneas no vuelan en línea recta entre destinos, especialmente cuando vuelan sobre grandes cuerpos de agua como océanos y mares. Las rutas aéreas están diseñadas para proporcionar seguridad a los aviones al proporcionar una pista de desvío de emergencia durante todo el vuelo. El vuelo específico que ha mencionado, siempre se vuela cerca de la tierra (en términos relativos).