¿Cuál es el mejor programa de viajero frecuente para mí? Estoy volando entre San Francisco y Rochester, Nueva York, un par de veces al año a partir de agosto.

Answer 1

La mejor estrategia actual es reservar cualquier aerolínea que ofrezca la tarifa más barata con sus horarios de vuelo preferidos y la frecuencia de los horarios.

Si cree que su ruta más común será SF-ROC, eche un vistazo para ver si hay vuelos sin escalas (no). Bien, no importa con quién vueles, te conectarás; No hay mejor transportista natural para este viaje. Al estar basado en el área de SF, tiene muchas buenas opciones de vuelo en United, Delta, American o Southwest.

La lealtad a una aerolínea en particular comienza a valer la pena si vuela aproximadamente 25,000 millas al año (aproximadamente cinco viajes de ida y vuelta transcontinentales por año); en general, el nivel de viajero frecuente de 25k le brinda la mayoría de las mismas ventajas que tener una tarjeta de crédito de la aerolínea y muy ocasionalmente asientos y actualizaciones más cómodos. En el umbral de 50,000 millas por año (aproximadamente diez viajes de ida y vuelta transcontinentales por año) definitivamente es útil elegir una aerolínea y apegarse a ella: comienza a obtener acceso a la sala de estar cuando viaja internacionalmente en aerolíneas asociadas.

Alternativamente, una regla general justa sobre la base del gasto es que si va a gastar más de aproximadamente $ 5000- $ 10000 / año en viajes aéreos, es posible que desee consolidar el gasto en una aerolínea.

En estos días, la mejor oferta que obtendrá es reservar viajes con quien ofrezca la mejor oferta y comprar los beneficios de estado (asientos preferidos o mejoras) a la carta. Las aerolíneas no quieren particularmente dinero de poco tiempo; Gracias a la consolidación de la industria, la mayoría de las rutas no tienen una competencia viable. Si la economía sufre otra gran caída, las aerolíneas comenzarán a estar desesperadas por ganar lealtad nuevamente y comenzarán a ofrecer buenas ofertas a los viajeros poco frecuentes, pero por ahora, debido a que ha habido tanta consolidación de la industria y porque los ingresos de las aerolíneas son fuertes, nadie está Realmente ofrece grandes ofertas en busca de lealtad de personas que no están gastando mucho dinero en viajes de negocios.

Si tuviera que elegir una aerolínea para un puñado de viajes de ida y vuelta de San Francisco-ROC al año, comenzando sin un estado de viajero frecuente, creo que probablemente iría con United porque tienen una gran frecuencia de horarios fuera del centro de la OFS, proporcionan muchos de flexibilidad para volver a reservar durante operaciones irregulares, y obtener beneficios bastante buenos en los niveles de 25k y 50k (los asientos Economy Plus significativamente mejores). Pero también consideraría seriamente Southwest (si valora la flexibilidad de su estrategia de fijación de precios sin cambio de tarifa) y Delta (confiabilidad operativa superior y servicio, amabilidad general del viajero; programa de millaje terrible y asientos mediocres “confort plus”).

Answer 2

No obtienes vuelos gratis hasta que alcanzas las 30,000 millas. Cada vuelo entre SFO-NRT de ida y vuelta es de aproximadamente 10,000 millas, por lo que tendría que hacer esto tres veces (ida y vuelta) por año para que valga la pena unirse. O eso o volar Business una vez y coaching una vez, porque StarAlliance favorece más a la clase business.

Probablemente un par de vuelos al año no es suficiente para inscribirse en una tarjeta de línea aérea. Por lo general, se usa con más frecuencia si tiene negocios o es una facultad de la escuela que viaja a conferencias en todo el mundo varias veces al año o más.

Dicho esto, inscribirse en un boleto a través de la aerolínea suele ser el camino equivocado. Además, preguntando por adelantado, cuanto antes, generalmente más barato. Una diferencia de dos meses y una diferencia de un mes para la ruta de vuelo que vuelo es de aproximadamente USD700 (en realidad, el equivalente en yenes, por supuesto).

Pero sí, caza un poco. Si pasa algún tiempo buscando el boleto y no lo compra directamente o en el aeropuerto, seguramente encontrará descuentos. También puede preguntar si alguna de las aerolíneas ofrece descuentos a los estudiantes. Si viajo a la casa de mis abuelos a nivel nacional, puedo comprar a través de la reserva de la Universidad y obtener un descuento de 200 USD para la mayoría de los vuelos de ANA (dicho esto, busqué más y encontré una aerolínea económica mucho menos costosa, pero aún muy cómoda llamada SKYMARK) .

Siéntase libre de enviarme un PM. Sabes como.

Actualización (7/1/2016): una edición anterior de esta respuesta mencionó que aún no tenía la tarjeta StarAlliance ANA e implicaba que se cobraba (cuesta dinero) para ser miembro. ¡ESTABA EQUIVOCADO! Pregunté en el aeropuerto, y me explicaron que solo por la tarjeta de millaje (número) en sí, era una tarjeta gratuita y solo requería algo de tiempo y esfuerzo para registrarse (las tarjetas de crédito tienen tarifas, ofc). Entonces, ahora soy miembro de StarAlliance ANA. 🙂 Y ahora viajo a más conferencias académicas, así que estoy a unas 40K millas del club de más de 500K millas.

Answer 3

Elegiría United porque es parte de Star Alliance y tiene más y mejores socios internacionales. La segunda opción es estadounidense y One-World.

Entre California y Nueva York, United y American pueden conectarlo a través de Chicago (ORD) y Dallas / Fort Worth (DFW). Use ORD en verano y DFW en invierno para reducir los retrasos climáticos. Ambos tienen algunos vuelos directos entre LAX y JFK si el horario le conviene.

No estoy a favor de Delta para esta ruta. Necesitas conectarte en Detroit (asco) de Atlanta, que te envía demasiado al sur y agrega horas al viaje. Skyteam es un pobre competidor de las otras 2 alianzas.

Answer 4

Los programas de viajero frecuente no son todo lo que parecen. No asuma que obtendrá muchos vuelos gratuitos y actualizaciones. Cuando encuentre un vuelo que podría estar en el peor momento del día / semana / mes / año, ¡debe ser pragmático! No me malinterpretes, a veces puedes encontrar vuelos, pero debes ser flexible. Un par de vuelos al año puede otorgarle un boleto nacional gratuito en un sentido en 2020.

Si desea viajar al extranjero, le recomiendo que investigue un poco sobre el proceso para reservar un boleto de premio con los socios internacionales de su aerolínea elegida. No solo se trata de cómo reservar un boleto gratis, sino también de cómo reservar una actualización. El proceso con su propia aerolínea puede ser fácil, pero conseguir un vuelo en un socio puede ser un juego diferente.

La otra cosa es considerar a dónde quieres ir. Puede que a las alianzas les guste dar la idea de que todas sirven en todas partes, pero no lo hacen (o la ruta puede ser tan indirecta como un problema), así que haga su tarea.