Simplemente hay demasiadas variables para dar una distancia exacta. Para hacer eso debes tener en cuenta lo siguiente:
- Tipo de avión: ¿es un avión privado ligero? un avión propulsado? ¿Chorro?
- Peso de la aeronave: Esto también determinará qué tan lejos rodará o se deslizará la aeronave en cualquier aterrizaje forzoso. ¿Está completamente cargado? ¿Lleva una carga ligera o no carga?
- Condición del sistema de propulsión: no sería un aterrizaje forzoso si todo estuviera bien y, en muchos casos, el problema es algo incorrecto con los motores.
- Superficie en la que el avión afectado intenta aterrizar: ¿es montañoso? ¿Va a ser un aterrizaje en el agua? Campo abierto? ¿Una pista pavimentada? ¿Una pista pavimentada de espuma?
- Superficies de control de la aeronave: ¿Están las aletas en condiciones de trabajo? Si no, irá mucho más lejos; ¿Las líneas hidráulicas que alimentan muchos tipos de aeronaves funcionan y tienen presión de operación? ¿Los cables de control (en muchos aviones) no están dañados y funcionan? ¿Está el tren de aterrizaje en condiciones de funcionamiento? sin todo o parte del tren de aterrizaje, el avión se detendrá más rápidamente, pero deslizarse no es una forma preferida de aterrizar.
- Clima: solo la temperatura jugará un papel en la duración del despliegue de un avión en cualquier tipo de situación de aterrizaje; ¿Está lloviendo, nevando o hay algún momento de precipitación? Significa una mayor longitud de aterrizaje; ¿En qué dirección está el viento? Si se trata de un viento cruzado difícil, hará que cualquier tipo de aterrizaje sea aún más difícil;
- Elevación del sitio de aterrizaje: si es alto, el aire es más delgado, lo que significaría en general velocidades de pérdida más altas para las aeronaves que intentan cualquier tipo de aterrizaje. Si está al nivel del mar o cerca de él, el aire en general es más denso, por lo que los aterrizajes tienden a ser más cortos y las velocidades de aproximación más bajas.
Por lo tanto, todos los aspectos básicos anteriores tendrían que abordarse antes de que pudiera hacerse un cálculo razonable de la distancia que tomaría para que aterrizaran los aviones afectados.