¿Qué tan seguro es Great Lakes Airlines?

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Conozco a un piloto que solía volar para ellos hace un tiempo, y por lo que he escuchado, es como la mayoría de las otras pequeñas líneas aéreas de cercanías. Emplean a pilotos relativamente nuevos que buscan pasar horas de vuelo bajo sus cinturones para pasar a aerolíneas más grandes y mejor pagadas. Si bien los pilotos son jóvenes y carecen de experiencia en situaciones a las que están acostumbrados los pilotos más experimentados, también acumulan horas rápidamente. Vuelan muchas patas por día, y generalmente son lo que normalmente se consideraría sobrecargado de trabajo. Lo único bueno de volar tanto es que los pilotos se sienten muy cómodos con su avión. El tipo que conozco incluso admite que sus aterrizajes fueron mucho mejores en ese entonces porque lo hizo muchas veces. No es que no sean buenos más de 20 años después, pero hacer varias piernas al día le permite a uno perfeccionar más de 1 pierna cada dos días. (Volar es un 747, por lo general es solo una pierna por cada dos días). Así que, básicamente, son los pilotos los que son muy buenos para volar el avión, pero pueden tener dificultades en situaciones más dinámicas que no han encontrado con mucha frecuencia. (Ej. Mal tiempo, condiciones de hielo, problemas mecánicos).

Sin embargo, por seguridad general, diría que son el promedio de la mayoría de las otras aerolíneas. El piloto que conozco solo ha contado sobre un incidente que tuvo, que fue culpa de un trabajador de mantenimiento. Resultó en un incendio del motor, despegue abortado, sin lesiones a los pasajeros o la tripulación.

Tenga en cuenta que los pilotos también son personas en el avión. Si hay un problema obvio con una aeronave, no volarán. Si el avión se cae, también lo hace el piloto. Por supuesto, siempre existe la minúscula posibilidad de que algo salga mal, pero también existe una pequeña posibilidad de que te caiga un rayo al entrar al aeropuerto.