Si los grandes aviones pueden volar y aterrizar en un motor, ¿por qué todavía tenemos accidentes aéreos fatales como resultado de una falla del motor?

Answer 1

Bueno, generalmente una falla en el motor NO resulta en un choque, pero sucede. Perder un motor complica el trabajo de volar el avión significativamente. Veamos un par de razones por las cuales:

Pierdes aproximadamente la mitad de tu empuje. Esto es un gran problema, porque puede llevar más de la mitad de su empuje disponible para mantener la velocidad o la altitud, dependiendo de las condiciones. Si ese es el caso, puede reducir la velocidad o descender. Si te topas con el suelo o una velocidad aérea peligrosamente baja antes de volver a una velocidad y / o altitud que puedas mantener con la mitad de tu empuje, entonces tienes un problema. (Cabe señalar que esto generalmente no es un problema para los aviones comerciales, hacen muchas cosas para asegurarse de tener suficiente empuje con un motor para volar y aterrizar de manera segura, incluso si la falla del motor ocurre incluso antes de que despegues del suelo. Es por eso que a veces escuchas que el vuelo está “restringido en peso”, lo que significa que no podemos estar seguros de que una falla del motor pueda tratarse de manera segura si pesamos más de x. Incluso podría significar un vuelo cancelado).

Sin embargo, lo más importante es la cuestión del empuje asimétrico. Con solo un motor en marcha, el avión quiere girar hacia el motor averiado. Si esa tendencia de giro es más de lo que los otros controles de vuelo (principalmente el timón) pueden contrarrestar, entonces el avión se vuelve incontrolable a menos que reduzca el empuje del motor en marcha. Es una situación grave, y entrenamos para ello cuando estamos aprendiendo a volar aviones multimotor. Esta es la situación que causa la mayoría de los bloqueos resultantes de una falla del motor.

Entonces, la respuesta corta a su pregunta es que sucede porque los pilotos se equivocan. Tienes razón. El avión generalmente puede volar con una falla del motor. Pero se necesita un equipo entrenado y competente para hacerlo correctamente.

Answer 2

Hay algunos ejemplos de aviones bimotores que se estrellaron porque ambos motores se perdieron, pero incluso esto no es un hecho porque los aviones a una altitud de crucero de 35,0000 pies pueden deslizarse más de 50 millas hacia un posible lugar de aterrizaje.

El ejemplo es el vuelo de US Air que se estrelló en el río Hudson debido a una falla del motor doble después de ingerir una gran bandada de pájaros, esto sucedió porque estaba a una altitud demasiado baja que acababa de despegar, para planear en cualquier otro lugar.

El mal combustible puede matar ambos motores causando una emergencia, al igual que quedarse sin combustible (por una variedad de razones generalmente estúpidas). Si a una altitud demasiado baja o si no hay un lugar de aterrizaje al alcance, puede ocurrir un choque.

Hubo un registro de un avión que se estrelló porque un motor falló y se incendió. Normalmente apagarían el motor, liberarían los extintores y continuarían con el buen motor. Pero en este caso hubo un error de cableado y se cambiaron los sensores del motor. Mataron el motor bueno y el motor malo siguió fallando y se estrellaron.

Answer 3

Los choques resultantes de fallas del motor generalmente ocurren cerca del suelo, ya sea justo después del despegue o antes de aterrizar. En ambos casos, el avión está cerca de su velocidad de parada, donde la velocidad del aire sobre las alas es insuficiente para generar elevación, por lo que una pequeña caída en la velocidad del aire puede ser fatal, y el piloto tiene que reaccionar en segundos para contrarrestarlo. Si su reacción es incorrecta o demasiado lenta, el empuje asimétrico puede causar inestabilidad y pérdida de control. A velocidad de crucero, una falla en un solo motor no hará que el avión se caiga del cielo: ha habido casos de aviones que perdieron todo el empuje del motor y siguieron volando el tiempo suficiente para resolver el problema (vea el planeador Gimli para ver un ejemplo. )