Si todo lo que quiere hacer es trabajar para una agencia de viajes que vende boletos internacionales, solo busque anuncios de trabajo. Pero eso no es así, ¿verdad?
Las agencias que venden boletos internacionales vienen en tres formas. Puede acercarse a una aerolínea (solo una) para convertirse en su agente. En general, esto solo funciona si tiene algún tipo de relación existente con la aerolínea o si puede ofrecerles acceso a un mercado en particular al que sirven.
Luego, hay agencias que ya venden boletos internacionales que pueden estar preparados para permitirle actuar como revendedor. Algunas de estas agencias le permitirán vender todos los boletos que ofrecen, pero solo le permitirán actuar como su revendedor para mercados y aerolíneas específicos.
Lo “real” es una licencia IATA. Una vez que tenga eso, puede escribir sus propios boletos. Incluso eso viene con advertencias. Esencialmente, una licencia IATA le permite acercarse a las aerolíneas y pedirles que le permitan vender sus boletos. En general, solo las aerolíneas que operan vuelos a su país le permitirán emitir boletos. Por lo tanto, si British Airways no opera en un aeropuerto de su país, probablemente no le permitirán emitir sus boletos. Incluso si operan en su país, no tienen que permitirle emitir sus boletos.
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Eso no significa que no se le permita incluir un vuelo de British Airways en un boleto. Siempre que la aerolínea cuyos boletos puede emitir tenga lo que se conoce como un “acuerdo interlínea” con BA, puede incluir uno o más vuelos de BA. Probablemente no pueda emitir un boleto con solo vuelos de BA en el boleto de otra aerolínea. No confunda un acuerdo entre líneas con ser miembro de una alianza. Si continúa utilizando BA como ejemplo, si se le permite emitir boletos de BA (BA es miembro de oneWorld), puede incluir un vuelo operado por un miembro de Star Alliance (por ejemplo, Lufthansa) o un miembro de Skyteam (por ejemplo, Air France). Interlínea y alianza no son lo mismo.
Supongamos que desea obtener una licencia IATA. Comience aquí Conviértase en un Agente IATA. Sus estándares son altos y no comprometen. Si dicen que su caja fuerte debe pesar 100 kg, no aceptarán una que pese 99.99 kg.
Sin embargo, después de haberle dicho todo lo que voy a decir, NO LO HAGA. El margen de beneficio en la venta de boletos aéreos es minúsculo. En la mayoría de los mercados, las aerolíneas NO pagan comisiones. Le venden un boleto y luego lo revende con su tarifa adicional. Todos los demás están tratando de minimizar la tarifa que cobran, ya que el nuevo niño tendrá que cobrar una tarifa cada vez más barata. Es muy difícil ganarse la vida, mucho menos una ganancia.
Si cree que las agencias de viajes obtienen muchos descuentos que solían ser ciertos, pero no tanto en estos días. Muchas tarifas disponibles públicamente son más baratas de lo que los agentes de tarifas pueden comprar. La mayoría de las tarifas de agencias vienen con una advertencia muy grande. El pasajero que paga la tarifa completa SIEMPRE tiene prioridad. Puede ser descargado en cualquier momento.
¡Buena suerte!