¿Las aerolíneas tienen aviones de repuesto?

Answer 1

Por lo que puedo ver, AF83 opera desde San Francisco a París. Realmente no puedo ver a Air France sosteniendo un avión de repuesto en San Francisco por si algo sale realmente mal con el avión que se supone que operará el vuelo. Si ese vuelo era DESDE París, entonces podría estar disponible un avión de repuesto porque París es la sede de Air France. Probablemente más al punto sería posible reorganizar los aviones debido a la operación ese día, incluso si no hay un repuesto disponible.

No todos los aviones de una flota pueden intercambiarse. Air France opera A319 que podrían llegar a París / Nueva York pero nunca a París / San Francisco; No tienen el alcance. Incluso si tuvieran el alcance, son más pequeños que el avión utilizado en AF83, por lo que terminarías dejando atrás a las personas. Y lo que puede parecer el mismo avión desde el exterior puede no ser el mismo en el interior, por ejemplo, BA tiene muchos 747 pero en el interior están configurados de manera diferente e incluso tienen motores diferentes que afectan su capacidad de carga / rango, a menos que tengan un avión idéntico disponible Puede que no sea adecuado para el vuelo planeado. Pero supongamos que hay un AF 747 que no hace nada en París cuando el AF83 falla en San Francisco. El tiempo de vuelo solo desde París es de 11 horas; agregue a eso que necesita preparar el avión en París (puede que no tenga suficiente combustible) y encontrar una tripulación que agregará al menos una hora (la última vez que me pasó me tomó 3 horas) y luego cuando llegue a San Francisco, se aplica el giro estándar de aproximadamente 2 horas, así que lo más pronto que pudieron tener un avión listo para entrar, ¿qué 14 horas? Mejor que 24 horas pero todavía un gran retraso Oh, y lo olvidé, debe haber un equipo disponible en San Francisco; no puede simplemente traer uno de París y el de San Francisco puede no ser ‘legal’ porque hay todo tipo de reglas sobre cuánto tiempo pueden trabajar las tripulaciones y cuánto tiempo deben dormir.

Incluso dentro de las alianzas como Skyteam, diferentes aerolíneas tienen lo que parece ser el mismo avión, pero en realidad es significativamente diferente. El miembro estadounidense de Skyteam es Delta, pero sus centros (donde PODRÍA encontrar un avión de repuesto) no incluyen San Francisco. El más cercano es Salt Lake City, pero no es un centro internacional, por lo que un avión adecuado para reemplazar un 747 no estará allí.

Creo que el problema es que los aviones se han vuelto increíblemente confiables. Escuchamos mucho acerca de los retrasos, pero, en realidad, son raros, o donde ocurren ocurren como máximo un par de horas.

Answer 2

La respuesta es: depende.

Una aerolínea grande con muchos aviones podría tener uno o más aviones de repuesto, ubicados en los centros. Las aerolíneas más pequeñas no lo harán.

Caso extremo: hay un avión chárter en Rumania llamado Air Bucharest que tiene una flota de un avión. En caso de que ese avión no esté disponible, esperarán hasta que se arregle u organicen un charter ad-hoc, alquilando otro avión de otra aerolínea lo antes posible, lo que, dependiendo de su relación con otras aerolíneas y los aviones y tripulaciones de esas aerolíneas, o puede que no sea tan pronto.

Ahora dos historias reales que me pasaron:

1) Montreal, volando en un Airbus A320 con Air Canada a Vancouver. Nuestro avión tuvo un problema mecánico que no pudo resolverse en el acto. Tenían otro avión y tripulación listos para llevarnos a Vancouver en aproximadamente 6 horas.

2) Bucarest, volando con Wizz Air (aerolínea de bajo costo desde Europa). Del mismo modo, el avión tenía un problema mecánico que no podía resolverse rápidamente. Tenían un avión y una tripulación de repuesto en Budapest, y lo trajeron en aproximadamente 2 horas (1 hora para preparar el plan de vuelo y el avión y 1 hora el vuelo real).

Por lo tanto, incluso si hay un avión de repuesto disponible, generalmente pasará un tiempo hasta que los pasajeros realmente lo aborden.

Este es un caso que podría imaginar donde el intercambio sería perfecto: el avión entrante desde la Ciudad de México a París tiene una mecánica y se desvía a Nueva York. Debe llegar a las 9 a.m. y partir en su próximo vuelo a Miami a la 1 p.m. Debido a que la aerolínea lo descubrió con tiempo suficiente para hacer el intercambio, pondrá el avión de repuesto en este vuelo con la tripulación original (suponiendo que sea del mismo tipo) y los pasajeros (y tal vez la tripulación también) nunca lo sabrán. .