Absolutamente, siempre que sea un viento de frente. Es el flujo de aire sobre la superficie de sustentación (ala) que proporciona elevación. Con un viento de frente bueno y rígido, un avión puede despegar a una velocidad de avance sustancialmente reducida de lo que sería posible en un día tranquilo.
Un viento de cola tiene el efecto contrario. En lugar de proporcionar un impulso a la aeronave, un viento de cola reduce el flujo de aire efectivo sobre el ala, lo que requiere una velocidad de avance más alta para volar. La mayoría de las aeronaves aceptarán un máximo de 7 a 12 nudos de viento de cola.
Los vientos cruzados aceptables varían según el avión, pero generalmente en el rango de 20-25 nudos.
Los vientos reales en un aeropuerto raramente son viento de frente, viento de cola o viento cruzado, sino que son una combinación. Los componentes reales de viento de frente, viento de cola o viento cruzado se calculan utilizando una buena geometría vectorial antigua. ¡Muchas buenas aplicaciones disponibles para ayudar!
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