¿Hubo alguna vez un problema real en un avión, porque alguien no usó el modo de vuelo en su teléfono inteligente (o computadora portátil)?

No es un problema común, sino potencial. ¿Alguna vez dejó su teléfono junto a un altavoz y escuchó el pitido del altavoz justo antes de recibir un mensaje de texto? Eso es causado por la interferencia detectada por la electrónica.

¡Imagínese, por ejemplo, el piloto de un 747 con un auricular con 660 personas armadas con teléfonos y otros dispositivos detrás de él / ella! Ahora, es muy poco probable que la señal de un dispositivo viaje de tal manera que cause interferencia en el auricular, pero sucede, y con más de 660 dispositivos las probabilidades aumentan mucho.

Para empeorar las cosas, es más probable que se produzcan tonos de interferencia cuando se vuela a baja altitud, donde es más probable que los teléfonos reciban señales, durante el aterrizaje y el despegue. Estas son las partes más exigentes de atención de un vuelo y la comunicación efectiva puede significar la diferencia entre un aterrizaje seguro y un incidente potencialmente fatal.

Entonces, para que todos tengan un vuelo más seguro y menos estresante (¡y para evitar desperdiciar su propia batería!) ¡Solo trate de recordar y presione ese pequeño avión cuando esté abordando! No recibirá ninguna señal a 30 000 pies sobre el Atlántico, ¡se lo garantizo!

No.

El único inconveniente que ocurre de vez en cuando es que el capitán que va a la AP solicita a todos los pasajeros que apaguen su teléfono, ya que la cabina está recibiendo alguna interferencia en sus radios.

Con respecto a un problema real como usted preguntó, solo piense en cuántos teléfonos celulares están encendidos con los pasajeros o en el compartimiento de equipaje en cada vuelo con 50–450 personas a bordo. Lo más probable es que muchos se olvidaron de apagarlo …

En los aviones modernos, un teléfono celular puede causar interferencia de radio ligera, el único equipo del avión que realmente se atasca totalmente con un teléfono celular cercano es el sistema de radar de Liechtenstein. Sin embargo, como los únicos que quedan de los que podrían funcionar todavía se exhiben en los museos, supongo que el único problema de la aeronave relacionado con el teléfono es la interferencia de radio.