Tal vez por qué Trump Airlines se declaró en quiebra: mi madre me llevó a Orlando desde Nueva York cuando era un niño en Trump, que tenía un especial para niños de $ 40 r / t (impuestos incluidos).
Mucho mejor que eso fue cuando iba a la escuela en el Boston College. Durante décadas, han sido dos aerolíneas con traslados por hora entre LaGuardia y Boston y LaGuardia y Washington (National), y creo que desde hace un tiempo, entre Boston y Washington. Cuando comencé la escuela en 1992, era US Air (cada hora en la media hora) y Delta (cada hora en la media hora).
Otra cosa con el Shuttle es que no puede ser golpeado. Si hubieran 180 asientos y 182 comprados, traerán un segundo avión para esas dos personas, lo he visto suceder. (Aunque estoy seguro de que antes de sacar el segundo avión, donde perderán miles solo en combustible de aviación para esas dos personas, preguntarían, pero no podrían forzar, si quisieran tomar el avión de la próxima hora con un muy buen vuelo compensación). Debido a este inusual procedimiento de sobreventa, y debido a que estas son rutas comerciales y políticas muy intensas, muy pocas personas compran boletos en el transbordador antes de llegar al aeropuerto. El precio es el mismo si lo compra con 300 días de anticipación o 300 segundos.
En ese momento, el precio de r / t era de aproximadamente $ 300 (lo que muestra una vez más que la distancia es solo un factor para determinar una tarifa), mucho para un estudiante universitario (obtuve una beca de béisbol). Tuve que tomar el transbordador una vez en una semi-emergencia a Nueva York, en lugar del tren o autobús, y llegué a Logan donde fui al mostrador de USAir y les dije que necesitaba un boleto en el próximo vuelo. Supongo que debido a que tengo 18 años, el agente de boletos me preguntó si estoy en la universidad.
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Le dije que sí, que iré al Boston College. Ella me contó sobre una oferta que tienen para estudiantes universitarios donde podría comprar un libro de boletos de vuelo con 10 vuelos, por $ 399. Eso saldría en cada vuelo de ida por $ 39.90. Así que, por supuesto, compré el folleto y la única restricción fue que no puedo usarlo durante las horas pico de la mañana y la tarde, pero todavía era válido para aproximadamente el 75% de los vuelos cada día. Además, aunque la distancia de vuelo es de solo 200 millas, en vuelos lanzadera, presumiblemente porque los boletos son muy caros para la mayoría de las personas, le dieron un mínimo de 1000 millas por vuelo.
Por lo tanto, la feria no solo era increíblemente barata, mucho más barata que el tren y aproximadamente el mismo precio que el autobús, sino que me llevaría a mitad de camino hacia un boleto de ida y vuelta nacional gratuito para obtener 10,000 de las 20,000 millas necesarias. Ese tenía que ser el mejor trato en general que alguna vez encontré. Terminaré comprando un segundo libro, antes de que expire la oferta, y todavía tendría otro año para usarlos. Al final, tenía 18,000 millas por solo 18 boletos usados.
Me quedaban dos boletos, que estaban a punto de caducar y no tenía ningún uso para ellos. Estaba en Nueva York, fui a LaGuardia y fui al área de transporte aéreo de los EE. UU. Y simplemente le di ambos cupones al agente de boletos, y tenía mi número de viajero frecuente en ellos. Y dije que solo quería entregarlos y obtener crédito por estos dos vuelos para obtener las 2000 millas. Ella me dijo que tenía que volar en los vuelos para obtener crédito por el millaje. Y me metí en un pequeño debate sobre por qué necesitaba volar realmente. Y lo único que podía decirme era que si el vuelo se estrellaba, tenían que saber quién estaba en el avión. No sé, eso me pareció bastante extraño. Obviamente, podrían poner en sus notas que mientras entregaba el billete en el vuelo, en realidad no estaba en él. Pero ella insistió y realmente no tenía nada que hacer ese día, así que pensé en ir a Washington DC ese día, pero fue un fin de semana; los fines de semana puedes usar los boletos en cualquier momento, pero todos los sitios buenos están cerrados en DC el fin de semana, así que pensé que volaría a Boston, esperaría aproximadamente una hora después de llegar allí y luego tomaría el próximo vuelo a casa.
bueno, debió de pasar un buen rato allí porque estaba mirando mi reloj cuando tocábamos y era solo 45 minutos después de la hora y estaba pensando que tal vez pueda bajar del avión con tiempo suficiente tomar el vuelo de regreso a Nueva York a la hora. Bueno, no creo que haya una categoría de Libro Guinness de récords mundiales para el menor tiempo en un aeropuerto o en una ciudad, pero tal vez la sostengo, porque la terminal de transbordadores en Logan fue ideada donde las puertas de la entrada y la salida Vuelos aéreos estadounidenses a Nueva York o, literalmente, uno al lado del otro. Entonces, cuando me bajaba del desvío hacia la terminal, podía mirar a mi izquierda y ver que las últimas personas estaban tomando el vuelo a Nueva York.
Rápidamente estaba pensando si no quería quedarme por una hora, ya que de todos modos me encantan los aviones y los aeropuertos, pero literalmente caminé 10 pies y tomé el vuelo de regreso a Nueva York justo cuando estaban cerrando. la puerta de la puerta detrás de mí, y en más de 10 minutos nos íbamos de regreso a Nueva York.
Hay muchos transportistas para ejecutar este transbordador a lo largo de los años. Recuerdo que cuando era pequeña, Ashley tenía familia en Boston, había una aerolínea llamada New York Air.
Otra característica muy inusual y creo que sin precedentes es que los vuelos del transbordador, al menos en la década de 1980, era que permitirían a las personas abordar sin un boleto, ya que las personas que intentaban obtener vuelos de transbordador a menudo llegaban allí en el último minuto, y podría perderse tomaron el tiempo para comprar el boleto, por lo que dejarían a cualquiera en el vuelo incluso sin un boleto y luego el auto a las personas que no habían dado boletos y que era uno de esos dispositivos de tarjetas de crédito anticuados donde usted manualmente movió un asa de un lado a otro de la tarjeta para que se imprimiera en el papel carbonatado de la tarjeta de crédito.
Incluso en la década de 1980, todavía era un vuelo muy costoso, así que no sé qué pasaría si no pudiera encontrar su tarjeta de crédito. Trabajaba de niño los fines de semana en la tienda de mi padre y esto fue antes de que se desarrollara más uno de los dispositivos automáticos de aprobación de tarjetas de crédito y tomaría todas las tarjetas de crédito que parecieran válidas si era menos de $ 50. Si era de $ 50 o más, teníamos que llamar a Visa o MasterCard directamente y obtener un código de autorización de ellos después de que les proporcionáramos el número de la tarjeta, lo que confirmaría que la tarjeta no se perdió ni fue robada y que había crédito disponible para ello. compra.