¿Quién define los nombres de los waypoints de cinco letras utilizados en el control del tráfico aéreo?

Estaba diseñando algunos procedimientos de partida hace unos años y necesitaba algunos nombres de arreglos. Llamé al Centro suprayacente (ARTCC) y la persona de Procedimientos allí tenía una lista de unos 40 o 50 nombres de arreglos que provenían de la base de datos central. Elegí algunos de la lista pero no pude encontrar lo suficiente que parecía fácilmente pronunciable.

Luego me dijeron que podía hacer mi propia lista y que si todavía estaban disponibles en la base de datos central, podría tenerlas. Terminé obteniendo 3 o 4 nombres de arreglos más de esa manera. Esto solía subir a la FAA a nivel nacional, pero con la proliferación de soluciones debido a los procedimientos de RNAV (GPS, etc.) ampliamente expandidos en las últimas dos décadas, ahora llega hasta la OACI en Las esperanzas de evitar la duplicación. La duplicación es un problema, y ​​a veces aparece un nombre duplicado en la mitad del mundo. Los Centros mantienen una lista de nombres de arreglos “listos para usar” para el desarrollo rápido de procedimientos.

La mayoría de las “soluciones” son nombres generados por computadora, razón por la cual es imposible pronunciar tantos de ellos porque son solo surtidos aleatorios de letras. Sin embargo, las personas que diseñan los enfoques (llamados TERPS) y las rutas pueden darles nombres, por lo que verán algunos con nombres de personas o puntos de referencia o algo famoso cerca.